长安CD101

　　历经多次曝光，长安汽车的首款中级轿车已经逐渐清晰，这款新车将在明年正式发布并上市，车型设计也基本定妆，相关测试工作大部分都已经完成。此前一直不见踪影的CD101车型的前后灯组在最新的实拍谍照中已经露面，CD101车型的概貌已经比较完整的呈现在了我们面前。

长安CD101

　　长安CD101的前脸基本是大一号的长安逸动车型风格，不过作为商务型的中级轿车，其车型风格诉求偏向更加稳重。从CD101进气格栅的设计就可以看出，三根横条型的进气格栅呈规则排布，到是和广汽本田的雅阁车型有几分近似。

长安CD101

　　大灯的轮廓同样比长安逸动要更加中规中矩，近光灯带有独立的透镜灯组，根据之前的相关治疗，CD101的高端车型还将配置LED的日间行车灯，日行灯就集成在大灯内部，布置在灯组下沿的位置。此外高配版的车型在前保险杠上也将配置泊车雷达辅助探头。

　　长安CD101的轴距尺寸达到了2800mm，车身尺寸长宽高分别是492018251500mm，自主品牌同级车型中，只有吉利帝豪EC8和奇瑞瑞麒G6与其旗鼓相当。在合资品牌的同级产品中，这样的轴距和车身尺寸也处于平均水平之上。

长安CD101

　　从这款车型的定位上来说，长安CD101与吉利帝豪的EC8比较相似，两款车型的原型都是基于丰田凯美瑞，使用麦弗逊式独立悬架，和双连杆独立悬架。不过学习和借鉴也仅止于此，在车型设计以及动力系统方面，长安这款全新的中级轿车都有很多独到之处。

长安CD101

　　主推的动力将是2.0L的长安JL486Q5发动机，最大输出功率102kw，同时这款车型也将配置长安最新的Bluecore动力技术，也是继长安逸动后，又一款配置这一技术的量产车型。能够实现油耗的降低和二氧化碳排放的降低。长安CD101车型仪表台上的ECON功能按钮，可以便捷的启动节能驾驶模式。

长安CD101

　　与2.0L发动机匹配的是六速手动变速箱及六速自动变速箱，多档位的设计能够带来更加连续的换档，降低顿挫感，从而也实现油耗的降低。这样的传统系统配置，即便放到合资品牌中级轿车中，也处于较高的技术水准。

　　长安CD101的侧面后视镜上的转向灯有镀铬装饰条包裹，侧面车窗外延也全部是镀铬装饰条，老套的车身防擦条则被取消，而是通过镀铬装饰的车门拉手，以及车门下沿的镀铬装饰条加以点缀。

长安CD101内饰

　　最新的测试车也已经装备了完整的尾灯组，和长安逸动相似的风格，上部白色，下部红色的灯壳设计，灯壳表面凸起的棱线实现与车身腰线与后牌照框镀铬装饰条的衔接与过度。作为定位更高的中级轿车，CD101车型的尾灯带有L型的双排LED灯组。后牌照框上方是隐藏的后视摄像头，后保险杠上有四个泊车雷达探头。

　　同时CD101车型全系配置电子手刹系统也是这款自主品牌中级轿车的一大亮点，由于电子手刹的使用，变速箱档杆区域变得更加整洁，水杯架采用滑盖式的盖板，内部还隐藏了USB接口。根据车型配置的差异，在是否配置带有可视倒车、GPS导航、DVD播放的音响系统或者是普通CD音响系统、自动恒温或者手动空调、无钥匙点火系统等方面都有所区分。

　　据消息，CD101车型将成为长安北京基地的第一款量产车型，后续北京基地还将负责长安的高端品牌车型生产。而CD101车型的正式首发亮相将是明年的北京车展，不过上市还需要多等一些时日，预计明年下半年有望正式发售这款长安自主品牌的旗舰车型。

　　长安悦翔V3

长安悦翔V3

　　定名为“悦翔V3”的全新经济型轿车，最早的代号B501，后来计划定名“悦翔100”，最终定名悦翔V3。与此同时，悦翔也从单一的车型品牌摇身一变成为车型系列，就如同此前的奔奔系列和CX系列一样。悦翔V3车型将与老款悦翔车型拉皮改款变身的悦翔V5车型组成高低定位的两款经济性轿车。

长安悦翔V3

　　不同于悦翔车型采用1.5L Bluecore发动机，包含五速手动、四速自动，还有后期可能将推出AMT等多款变速箱的不同匹配组合。悦翔V3车型就完全定位为入门级的经济性轿车，动力配置上也只会推出1.3L的手动档车型。不过颇感意外的是，长安悦翔V3车型居然配置的是独立后悬架结构。

长安悦翔V3的独立后悬

长安悦翔V3

　　后悬架结构的独立与否，已经成为衡量一款车型档次的标准之一。比如近期上市的新速腾车型放弃老款车型的独立悬架，换为扭力梁式的非独立悬架结构就颇受质疑。长安悦翔V3采用的是麦弗逊式的双连杆独立后悬架，实际上这样的悬架结构在多款该级别的经济型轿车上使用，从老款的起亚千里马，到一汽夏利、江淮同悦、全球鹰自由舰等车型均是采用基本相同的悬架结构。

长安悦翔V3

　　在工信部的新车油耗信息上，标明“悦翔V3”的三款新车已经上榜，车型代号分别是长安 SC7134A、SC7134AH和SC7134C。这三款车型均是1.3L排量，分别是代号JL474QAF和JL474QD的两款机型，排量均为1298ml，最大功率均是69kw，再加上不同配置车型的整备质量会有差异，因此三款车型在油耗的表现上都略有不同。不过全系配置的五速手动变速箱，以及整体没有超过1000kg的整备质量，注定其油耗水平不会太高。

　　悦翔V3外形风格时尚，有些似曾相识的元素，但并没有明显的山寨情节。比如进气格栅与新款丰田卡罗拉有些神似，大灯又与新款福克斯车型有些神似，无论是高高凸起的引擎盖轮廓，还是外凸的轮眉和车身腰脉，都显得非常的立体。

长安悦翔V3

　　悦翔甚至奔奔车型上都配置了大灯透镜，而悦翔V3车型上并没有配置，其天线也是车顶的固定式外置设计，也影射出了这款车型的经济性定位。尾部轮廓短小紧凑，后备箱盖的线条同样是轮廓分明，车型尺寸虽然小，却显得稳健有力。

长安悦翔V3

　　长安悦翔V3的内饰设计也体现出了较强的时代感，方向盘虽然没有多功能控制，但双色的三副式设计依然美观。仪表台采用了上部黑色，下部米色，比较传统的双色内饰搭配。空调出风口全部采用旋转开闭式的设计，便于风向的全方位调节。中部的音响系统采用了与中控台一体化面板的设计，与扶手箱上部的装饰面板非常协调的融为一体，硕大的银色控制旋钮起到了画龙点睛的作用。作为悦翔车系向下拓展的补充，悦翔V3的定价区间应该主打4-5万元区间。实现与夏利、自由舰等经济性轿车的竞争，瞄准低端市场的策略也非常明显。

长安悦翔V3

长安悦翔V3