丰田凯美瑞
指导售价:18.28~36.48万
新凯美瑞的外观与上一代最大的区别在于:新车更加年轻了,硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力与新时代的内容。尽管没有什么优惠,但冲着以往凯美瑞的口碑和保有量,相信很多消费者是愿意为其买单的。
车内来看,新凯美瑞还是一副居家造型。上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅,这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体,但造型和仪表灯光还是十分漂亮,最少对于一般消费者而言,都能第一眼就打动他们。从乘坐空间来看,2775mm轴距让新老凯美瑞没有任何区别,真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小,满载时,中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色,但丰田仍然将空间的效率发扬到了极致,这一点日产的天籁也同样不示弱的。
对比同级对手,即便和天籁相比,凯美瑞的后轮悬挂也是最大的不足,双连杆的设计尽管没有问题,但连杆粗细还是比较让人有了几分担心。不过话说回来,悬挂调校还不错,舒适性是其最大亮点,经过不平整或坑洼路面时都能一一化解。新凯美瑞转向则依然是模糊且不够直接,不过EPS电动助力转向的回馈却非常舒适。刹车给踏板的回馈力度也比较适中,制动感受也回归让人更安心的线性表现。
新凯美瑞中高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L,代号5AR-FE,最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩235N·m/4100rpm, 动力数据相比以往有大幅度提升。双VVTi和谐波进气技术是这台发动机的亮点,不过实际体验来说,并没有更多不同的感受。与2.5L发动机相匹配的则是一 台来自爱信的6速手自一体变速箱,相比老款5AT增加了一个档位,6个挡位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡和加速感受,顿挫机率也大大降低。,新凯美瑞在经济性方面有了大幅增强,2.0L车型综合油耗从之前的9.4L下降到现在的8.2L,而2.5L车型虽然排量比2.4L稍大,但油耗却要低很多,2.5L车型7.6L油耗比起2.4L机器10.3L综合油耗确实下降很多。