为照顾到国内合作伙伴一汽大众和上海大众的利益，在大众PQ46平台上诞生了两款极为相似的孪生中级车，全新帕萨特和迈腾，以致很多普通消费者甚至媒体从业人员都难以理清两者关系。
全新帕萨特和迈腾关系：新迈腾基于欧版第七代帕萨特（B7）加长而来，从血统上来说更为正统原味，却鉴于帕萨特历来是上海大众的王牌，引入一汽大众的帕萨特从上代起则被迫改称为迈腾。国内PASSAT这一车型，从桑塔纳（B2）到帕萨特（B5）一直到后来的帕萨特新领驭火爆异常，品牌口碑早已深入人心。近年来中级车竞争加剧，国产超十年的的帕萨特(B5)俨然难以满足消费者需求了，于是乎，上海大众和德国大众基于美版NMS（北美大众中级车称号），在PQ46平台上私生了一款中级车，那就是如今的上海大众新帕萨特。
八代帕萨特2014年上市：弄清楚这纷繁复杂的关系后，关注一下全新第八代帕萨特的消息（B8）。众所周知，大众2011年推出的帕萨特其实是在B6平台上升级而来，按照大众的标准，算不上一款全新换代的中级车。近日，海外媒体曝光了帕萨特（B8）的效果图，第八代帕萨特采用全新家族脸谱外，基于MQB（横置发动机模块化平台）生产是其最大亮点，这一平台下可以容纳POLO、高尔夫、途观等不同级别和形式车型的生产制造。另外获悉，帕萨特（B8）将在2014年国外上市，2015年引入国内。
告别大嘴造型：从曝光的效果来看，第八代帕萨特与今年日内瓦车展大众发布的Cross Coupe混动SUV有着相似基因。大灯和进气格栅完全的连为一体，整个前脸透露出来的是极强的整体感。大灯下方的日间行驶灯和进气格栅的下部亮条完全融合，形成上下呼应。配合犀利的前扰流板，显得格外引人注目。值得注意的是，大众大嘴格栅造型，在新帕萨特上被极大弱化。另外，车身腰线略微上扬，一直延伸到车尾，这种造型的变化让人觉得耳目一新。不规则的尾灯和简洁的尾部简单又时尚。
据悉，大众第八代帕萨特将提供轿车版、轿跑版和旅行版，动力方面，1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI将沿用。在欧洲市场会有2.0TDI和BiTDI双涡轮增压柴油发动机车型，另外将有一款1.4TSI和电动机+锂电池的插电式混合动力车型，纯电动模式上续航里程可达50公里。（编译：陈军）
