新一代讴歌RL

　　讴歌将在下周开幕的纽约车展带来讴歌RL概念车，该车虽然仍被冠以概念之名，但与新一代RL实际量产版并无太大差异，预计将于今年年底投产上市。

新一代讴个RL

　　作为讴歌的旗舰型豪华车，RL将拥有两套动力系统可选，分别是传统的V6汽油机和先进的混合动力系统。而这套混合动力系统的高性能版将被用于新一代NSX超级跑车。

与NSX共享混合动力系统

　　本田社长伊东孝绅曾对媒体表示，新一代RL将借助先进的混合动力系统提升讴歌高科技的形象。“这项技术拥有极为杰出的操控性。”伊东表示，“RL和NSX所采用的混合动力系统是相同的，但是NSX将更强调运动性。”

NSX车型

　　这套极具创意的混合动力系统拥有三台电动机，两台电动机用于驱动其中一个车轴，第三台电动机与V6汽油机和七前速双离合器变速箱结合后用于驱动另一个车轴，布置在中央的锂电池组负责向这三台电动机供电。

NSX车型

　　虽然讴歌RL与讴歌NSX共享混合动力系统，但两者的布局完全相反。在更强调舒适性和豪华感的RL上，这套混合动力系统将V6汽油机、电动机和双离合器变速箱布置在车头，另外两台电动机用于驱动车尾。在追求性能表现的NSX上的布局则完全调转过来，将V6汽油机、一台电动机和双离合器变速箱布置在座椅后，用于驱动后轮，另外两台电动机用于驱动前轮。

　　预计这套混合动力系统将提供多种驾驶模式供选择，包括纯电动、汽油动力，以及汽油机与三台电动机结合的混合动力模式。在混合动力模式下将实现四轮驱动，或者我们借用讴歌的名称SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive)超级四轮驱动力自由控制系统。

　　坊间有消息称，讴歌将在2014年使用ZF最新研发的九前速自动变速箱。这台被称为9HP的九前速变速箱仍然是传统的行星齿轮结构，最高可承受468 Nm的扭矩输出，能够用于前驱或者四驱动力系统。ZF表示九前速自动变速箱能够将效率提升10%到16%。(Kevin Lee)