油价“破8”，对于沪上有车一族和持币待购的市民来说，用车成本的上升已经是一个无法回避的事实。高油价之下，车市是否会雪上加霜，市民用车会有哪些对策？

　　油价高涨或抑制车市

　　回顾近年来油价上涨的脚步，从2009年至今的3年里，国内油价共上涨14次，最快1个月内涨2次，最慢半年就会迎来一次增长。　

　　随着各品牌纷纷推出新车，上海今年第一季度新车销售的整体氛围不错，销量高于大家的预期。不过，随着油价的上涨，车主对用车成本将产生更多的顾虑，油价上涨后必定会加强观望情绪，流失一些潜在购车客户。

　　业内人士认为，按照近两年车市火爆的态势来看，中国的油价现在还没有高到对消费者的购车意愿产生关键的影响，但一定会促使他考虑大排量还是小排量的问题。油价上涨毕竟是一个利空消息，对于后市肯定有负面影响。尤其是车市两级分化，小排量热销，大排量豪华车受追捧的情况可能会加剧。

　　1.6L以下小排量仍为市民购车首选

　　根据零点调查机构就油价上涨对轿车消费影响的调查结果显示：12.3％的人因油价问题放弃购车；70.3％的人考虑购买小排量的车；仅10.7％的人不受油价上涨的影响。

　　东方网记者今天致电沪上多家汽车销售4s店，销售人员表示，目前1.6L以下的小排量A级车仍是车市的主力产品。对于一般消费者来说，考虑到车价、牌照价格、维护费用和油价及补贴等因素，大多选择小排量。此外，大众、通用等品牌带涡轮增压的小排量车型销售情况也比较好，虽然售价较高，但具有一定性价比。

　　不过，也有销售人员坦诚，油价上涨对于suv等大排量车的销售可能会带来一定影响。一些原本购置suv的用户，很可能会牺牲一定的舒适性，来考虑经济性。

　　高油价是否会吞噬沪牌上涨空间？

　　上周，3月份沪牌价格再创新高，接近6万元大关。时隔2天，油价又突破了8元大关。这些利空因素是否会影响购车人的买车热情，让“发烧”的沪牌降降温？

　　有汽车经销商认为，油价毕竟已不是第一次上调，消费者只要适应了现行油价之后，牌照心理价位会更趋于稳定。从沪牌今年第一季度的走势来看，3月上海车牌的投放量为8000个，与今年前两个月持平，但参与竞拍的人数为24897人，较2月和1月分别增加1506人和543人，为今年以来最多，因此32.1%的中标率为今年最低。

　　综合分析来看，由于目前上海加强了对外地牌照的监控，并且全国交通违法信息全面联网，对于一些在沪牌和外牌之间犹豫的市民来说，无疑会更倾向选择沪牌。目前，二手沪牌也涨到了6.1万左右，根据这种态势，4月份沪牌很可能保持坚挺。

　　油价高涨买车还是租车？

　　随着油价节节攀高，沪牌价格飙升接近6万元，对于沪上普通工薪族来说，买车的成本大大增加。所以，一些市民精打细算，瞄上了租车。　

　　租车合算还是买车合算？有人曾经算过一笔账，以一辆7万多元的东风爱丽舍1.6升轿车为例，买车时的起始价格较高，一次性消费较大，但随后会以比较平缓的速率逐渐累计增长，养车费用与购车费用相比并不是很高。而租车费用的起始价格较低，但是会以较快的速率累积增长，以更快的速度追赶买车产生的总费用。

　　按平时49元/天，双休日138元/天，节假日的话大概在200元/天左右的租车费用计算，如果再加上半年租或者年组的优惠，买车和租车累计费用完全相同的临界点为3年。超过3年以后，租车费用便会迅速增长。而买车的费用仍平稳上升，并且旧车出售还有一定残值。