全国车市在过去的两个月中连续两次惨遭滑铁卢，销量环比不断下降！往年车市6月才进入淡季，今年这个淡季却提前至5月！直到现在，车市依然面临着油价上涨、股市暴跌以及CPI居高不下带来的考验！眼看三重大山将把车市推入6月寒冰期，各大汽车厂商、经销商会有所动作吗？各大雅力士、朗逸、名爵TF、荣威550等13款新车能让车市逆境“雄起”吗？本月车市将“六月飞雪”还是“死灰复燃”？敬请关注本专题。

　　首先我们先来回顾一下4月、5月车市销量的大体走向：

　　中汽协会：4月乘用车销售情况快报

　　据中国汽车工业协会最新统计，2008年4月，乘用车销量环比有所下降，但同比继续保持稳定增长，当月共销售60.49万辆，环比下降13.65%，同比增长10.83%。其中：基本型乘用车（轿车）销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%；多功能乘用车（MPV）销售2.03万辆，环比下降10.81%，同比下降1.13%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.95万辆，环比下降9.08%，同比增长38.12%；交叉型乘用车销售10.05万辆，环比下降15.20%，同比增长18.41%。

　　中汽协会：5月乘用车销售情况快报

　　据中国汽车工业协会最新统计，2008年5月，乘用车销量环比呈一定下降，但同比继续保持稳定增长。本月共销售56.46万辆，环比下降6.66%，同比增长15.59%。其中：基本型乘用车（轿车）销售41.52万辆，环比下降6.60%，同比增长12.84%；多功能乘用车（MPV）销售1.77万辆，环比下降12.75%，同比增长11.13%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.79万辆，环比下降4.03%，同比增长35.25%；交叉型乘用车销售9.38万辆，环比下降6.71%，同比增长22.55%。

　　从中汽协会连续两个月的统计来看连续两个月来，轿车销量环比下滑分别是13.80%和6.60%，属于销量大而且下滑十分明显的车型，直接影响到整个车市的销量状况，多功能乘用车(MPV)和多用途乘用车(SUV)虽然同比呈现增长趋势，但连续在4月和5月都呈现下滑趋势。这三类车可以说占居了车市销量的大半，也是直接体现私人购车的最明显指标。
　　
　　除了刚过去的汶川大地震会对全国局部地区的汽车制造页和局部销量造成一些影响外，4月、5月车市销量的连续下滑笔者认为主要有以下几个原因促成：

　　股市飘绿乃车市沉寂之罪魁祸首？！

　　牛市对汽车销量产生的影响是直接、明显的。股市的钱是会流回车市的，因此股市财富效应的释放不可避免地对重要耐用消费品之一的汽车销售产生了巨大的推动作用。然而股市拐点也必然对汽车消费产生负面效应，有关消息显示，上证指数从去年10月的高点6124点，下跌至今年4月的低点2991点。两个季度内股指超过50%的跌幅，令居民财富大幅缩水。据国家统计局统计数据显示，2008年一季度消费者信心指数为94.8，比上季度回落1.7点。这已经是我国消费者信心指数连续第二个季度下降。我们不难想象，如果股市出现大幅动荡，尤其是下跌的时候，股民的消费信心更会遭严重打击。

　　股市对车市的影响还会表现在对汽车生产厂商和经销商的影响。首先，由于股市的跌宕起伏会跟消费者的购买信心有密切的关系，所以以往厂商和经销商所谓的“金九银十”、“年底冲量”等淡旺季规律将被打破，此时经销商和厂商也许需要重新指定更多的营销策略来应对市场变化，以及消费者的需求；其次，连同厂商用新车来吸引注意力的手段--所谓的“新车效应”也将可能大大减弱，股市的大幅下跌可能导致更多的股民持币待望而非任凭厂家的宣传广告所影响；再次，如同“新车效应”的减弱一样，在股市变熊市的情况下，厂商经销商打出的降价、促销等活动也未必凑效。就像目前的状态，据笔者所知，为了吸引购买力已经有好多品牌的经销商打出了暗降大旗，比如迈腾手排车已经优惠2.5万元，蒙迪欧也已经呈现出3万元的现金优惠，锐志、皇冠、速腾、思域等也主动出击，纷纷暗降促销了。

　　油价飙升 油荒时代车主难!

　　5月，国际油价首次突破135美元，再创新高，国内成品油市场也受到波及。很长一段时间，全国部分城市受到了成品油紧缺的影响。 近日，因为国内的油价过低，上海包括中国石油、中国石化等诸多加油站已经开始闭门谢客。在开放不多的加油站门前也排起了长长的等待加油的队伍。6月4日下午2点，记者在沪闵公路春申路路口中石化加油站看到，排队等油的队伍已经从油站排到了行驶路面上，以至于本不是上下班高峰时期，却出现拥堵的状况。

　　记者询问了该加油站加油师傅，据其称，这几天排队现象比较严重，不光是加柴油的车辆多，加汽油的车最近也常排队，尤其是晚上队伍会更长，油量也变得紧张起来。在距离该加油站几百米的另一中石化加油站记者发现，这里的确也是门庭若市。据该加油站负责人表示，从早上到现在一直加油，现在配送的都已经售完。93号、97号也都没有了，到晚上9点左右，93号油才会有。

　　油价的飙升首先很大幅度地提高了车主的养车成本。加油难的问题也会成为车主的用车苦恼之一。所以现在很多大油耗、高排量的车型都渐渐被汽车消费群体所屏弃，取而代之的是一些低价位、小排量车型。从4、5月份SUV和MPV的销量环比下滑也可以看出这个迹象。

        CPI指数上升所引发的汽车零部件涨价！

　　笔者认为CPI指数上升对于整个汽车行业还是有影响的！虽然在车价方面大的生产商不会售影响，因为这些产销量高的厂家随着产量的增加，成本相应降低，会由此抵消CPI上涨带来的影响。而且，大型企业可以因大量采购而具备一定的议价能力，加上通过节约成本、推新车型等措施自行消化。但是相比之下，品牌弱、销量低的车型由于自身实力有限，则无法自行消化原材料上涨带来的成本增加压力，而难以在涨价还是降低利润之间取得平衡。 因此CPI的变化对于小型的国产品牌的车价还是有一定压力。但是对于汽车生产制造而言，钢铁材料只是以部分，对于轿车、商务车等的刚才用料并不是很多，所以钢材并不是决定因素，而目前售价较高的车内电子部件并没有呈现价格上扬的趋势，所以由于CPI指数短期上升导致高端车价上扬有点不太可能。

　　虽说CPI指数对车价影响不是很大，但对于养车用车的成本确有很大影响。最新数据显示，2008年1月份全国居民消费价格同比上涨7.1%，其中，消费车用燃料及零配件价格上涨6.8%，车辆使用及维修价格上涨1.9%。2月份居民消费价格同比上涨8.7%，其中普通钢材价格上涨18.9%~29.6%，线材上涨25.6%。原材料的上涨已经波及了汽车用品行业，记者走访了市区多家汽配店发现，整车价格变化尚不明显时，汽车后市场却开始悄然涨价。一只普通的汽车电瓶售价已经从原来的300元涨到了400元左右；一些品牌的水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件，涨幅在10%-15%左右；润滑油价位不同上涨幅度不等，其中50元以下的润滑油涨幅在5%左右，100元以上的涨幅大约10%，200元以上的涨幅在20%至30%。

　　三重压力PK厂商自救 车市沉沦or崛起?

　　那么面对以上压力，六月车市会呈现“六月飞雪”的景象吗？在大家都默认6月车市将继续走下坡路时，10多个厂家准备以一连串的新车上市的形式向众人表明他们有决心让六月车市红红火火，重新雄起!

　　上海大众、东风日产、广汽丰田、上汽荣威、上汽名爵等众多汽车厂家率先用行动来为6月车市“撑腰”。因地震取消上市计划的雅力士、名爵TF、F3R自动挡在6月份与朗逸、新飞度、新天籁、骏捷FRV、荣威550、名爵3、宝马1系等新车一同“雄起”6月车市。

　　业内分析人士认为，这些车型的上市，将有助于留住那些因5月份地震而取消购车计划和购车订单的消费者，同样上市车型的丰富，也让消费者在购车选择上多了很多余地。此外，顶着奥运用车赞助商身份的上海大众朗逸，上汽收购罗孚后的第一款中级轿车荣威550，自从传出研发信息后，消费者就已寄予很高的期望，如今上市势必会对6月车市注入一针“强心剂”。车市虽然不济,但众多厂商都已达成共识，期望通过新车上市来撑起6月汽车市场。