【2025年11月小型车&微型车零售销量排行榜】新能源车购置税政策要调整的消息，让11月国内轿车市场整体有点“喘不过气”。乘联会最新数据显示，当月轿车零售100.7万辆，同比直接跌了10个百分点。不过有意思的是，小型车和微型车这两个“代步车阵营”反倒逆势走热，榜单被新能源车彻底包圆，9款车卖过万，政策催生出的购车潮，让这些“国民小车”成了车市寒冬里的硬通货。

   拆开数据看，11月这33款小型/微型车里，就大众Polo、焕驰、LIFE三款是燃油车，剩下全是纯电的天下。其中9款车销量破万，宏光MINIEV还是稳坐头把交椅，56756辆的成绩虽说比上月稍降，但领先第二名超1.4万辆，“国民神车”的地位还是没人能撼动。

   吉利银河星愿表现很顶，42038辆拿了亚军，这台车连续三个月销量都稳在4万以上，年轻人通勤选它的特别多。比亚迪海鸥以21807辆排第三，一直是小型车市场的“常青树”。单看前三甲，加起来就卖了12万多辆，差不多占了这个细分市场四成的份额。

   新上市的车型里，五菱缤果S势头最猛，9月刚上市，11月就卖了17959辆冲到第四，性价比确实戳中了不少人。它和第五名比亚迪海豚（17320辆）咬得特别紧，差距就600多辆。值得提一嘴的是微型车阵营的熊猫，17301辆的销量排第六，和海豚几乎打平，除了宏光MINIEV，它算是微型车里最能打的了。

   另一款热门新车极狐T1也没掉链子，11月卖了14162辆排第七，6.28万的起售价很有诚意，自9月上市就没冷过，现在是极狐最走量的车。奔腾小马和长安Lumin分别以12905辆、11744辆排第八、九位，这两台小车车身灵活、价格亲民，在三四线城市和县城里特别受欢迎。

   榜单中间和末尾的车型差距就拉大了，排第十的五菱缤果突然掉了链子，只卖了7334辆，比上月差了不少。蔚来子品牌的firefly萤火虫卖了5949辆排第十一，作为定位稍高的小型车，现在还在攒口碑阶段。AION UT和欧拉好猫分别卖了4881辆、3638辆，排十二、十三位，算是保住了该有的基本盘。

   传统燃油小型车这回是真的“凉了”，大众Polo只卖了12辆排第二十九，现代焕驰和本田LIFE更惨，分别以2辆、1辆垫底。很明显，在新能源车的冲击下，燃油小型车的生存空间已经快没了。就连以前的热门车零跑T03、奇瑞小蚂蚁，现在也风光不再，11月分别卖了2471辆、1709辆，和巅峰时期根本没法比。

   乘联会也说了，11月小型车和微型车能这么火，说白了就是大家怕购置税免征政策到期，扎堆赶末班车。明年新能源购置税要改成减半，这个细分市场的销量肯定会有变化。但不管怎么变，车子本身够不够好、政策导向怎么样，还是决定它能不能卖动的关键。