日前，威马汽车发布致供应商白皮书，与此前网络上曝光的信息接近，威马复活消息得到证实。威马官方表示，根据2025年4月3日法院裁定批准，翔飞已接管威马正在全力以赴推动威马EX5和E.5车型在温州基地快速恢复量产。
官方表示，新威马的复工复产还得到上海市政府及相关部门、温州市政府及相关部门的大力支持，并已与温州金融机构积极开展对接沟通。新威马的用户将针对老用户置换、网约车及租赁公司、海外出海以及国内多样化销售渠道。
EX5
未来，新威马制定了三步走的战略，2025-2026年是复兴阶段，2025年9月复产EX5和E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万台；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。第二步：2027年-2028年，要实现年销量跃升从25万台到40万台；同时高阶辅助驾驶车型量产，通过AI赋能研发、生产、营销全链条，并且在这一阶段要启动IPO筹备。第三步：新威马计划在2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。
E.5
“新威马”拥有全面且快速扩大的产品组合，涵盖了纯电动、增程式技术路线，计划未来5年向市场推出10款以上的新产品，适配全球市场多样化需求。其车型图谱包括焕新EX5、E.5等，产品涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车SUV、MPV、跨界车等车型，通过不同品牌差异化定位。
相关信息显示，翔飞公司的主要股东是深圳卓凯和深圳凤宇，而卓凯公司的法定代表人和实控人为黄晶，黄晶的关联企业中出现了昆山宝能汽车有限公司等企业的身影。
