2025年1月国内小型轿车销量排名出炉：新能源车型霸榜，燃油车加速退场

   2025年1月的小型轿车市场迎来开年首战，零售销量数据已正式公布。从榜单来看，新能源车型以压倒性优势包揽销量榜的前六位置，传统燃油车仅剩本田飞度、LIFE、大众Polo等少数车型苦苦支撑，市场格局已发生翻天覆地的变化。

   第一梯队：星愿、海鸥、五菱缤果领跑，新能源车型断层式领先

   1月小型轿车销量冠军由吉利汽车旗下全新纯电车型星愿摘得，单月销量高达28,146辆，成为唯一突破2万辆门槛的小型车。吉利星愿凭借年轻化设计、最高410km续航以及10万元以内的亲民定价，精准切中城市代步需求，上市后迅速成为现象级爆款。

   作为2024年轿车销量冠军的比亚迪海鸥销量显著下滑，1月零售销量18,171辆。尽管相比星愿存在明显差距，但海鸥通过持续迭代仍稳居第二。第三名则是五菱品牌转型新能源的标杆产品缤果以12,130辆的销量夺得，凭借复古造型和下沉市场渠道优势，成为三四线城市代步首选。

   第二梯队：海豚意外遇冷，欧拉好猫显疲态

   曾经的热门车型海豚1月仅售出4,655辆，同比下滑超60%，排名跌至第四。分析认为，其销量下滑与比亚迪内部产品线调整（如海鸥分流用户）及竞品技术迭代加速有关。同为小型纯电车的纳米01和欧拉好猫销量分别为1,723辆和1,000辆，排名第五和第六位。

   燃油车阵营：飞度勉强支撑，合资品牌全面溃败

   传统燃油车中，仅本田飞度以339辆的成绩位列第七，但同比跌幅超80%。曾经的小型车王者大众Polo销量仅64辆，濒临退市；主要面向海外市场的起亚焕驰更以5辆的月零售销量数据成为榜单"垫底选手"。这些车型的颓势折射出燃油小型车的生存危机：在新能源车型续航、智能化、使用成本的多重碾压下，消费者已难再为"情怀"买单。燃油小型车市场萎缩已不可逆，合资品牌若无法加速电动化转型，或将彻底退出这一细分市场。

   可以预见，小型车市场已从"燃油时代的价格战"转向"新能源时代的价值战"，唯有真正满足用户需求的车企才能笑到最后。