【2024年1-8月燃油MPV销量排行榜】在2024年的MPV市场中,我们见证了燃油车销量的剧烈下滑。据最新数据显示,今年1至8月,国内MPV市场零售销量同比减少7.9%,而常规燃油MPV更是遭遇重创,零售销量仅为37万辆,同比下降高达20.7%。这一变化背后,是新能源车市场的迅速崛起和消费者环保意识的增强。
1-8月燃油MPV销量排行榜 | ||||
排名 | 车型 | 级别 | 销量 | 同比 |
1 | 丰田赛那 | 中大型 | 55764 | 8.4% |
2 | 格瑞维亚 | 中大型 | 42858 | 42.3% |
3 | 传祺M8 | 中大型 | 42811 | -26.1% |
4 | 别克GL8 | 中大型 | 41753 | -45.7% |
5 | 传祺M6 | 紧凑型 | 29701 | -17.6% |
6 | 本田奥德赛 | 中型 | 20444 | -18.9% |
7 | 五菱佳辰 | 紧凑型 | 19989 | -35.3% |
8 | 本田艾力绅 | 中型 | 14415 | -31.9% |
9 | 东风风行菱智 | 中型 | 13635 | -5.4% |
10 | 奔驰威霆 | 中大型 | 11011 | -1.9% |
从今年燃油MPV车型销量榜来看,来自丰田的赛那/格瑞维亚组合可谓是常规燃油MPV上市的唯一亮点。今年1-8月,这两款中大型MPV累计销量分别达到55764辆和42858辆,夺得燃油MPV销量冠军,也是少有的销量高于去年同期的MPV车型之一。
传祺M8销量虽然同比减少26.1%,但仍以42811辆的销量反超MPV市场曾经的“老大”别克GL8,排名第三位。其“小弟”传祺M6销量也不如去年,以29701辆的销量排名第五位。
别克GL8销量同比大跌45.7%,今年1-8月累计销量41753辆,排名第四位。近期别克GL8的插混版车型也正式交付,8月份销量已经超过当月燃油版GL8的销量。
本田的两款中型MPV组合奥德赛和艾力绅销量也出现下滑,今年1-8月零售销量分别为20444辆和14415辆,排名第六和第八位。
奔驰的两款MPV组合威霆和奔驰V级累计销量分别位11011辆和8005辆,排名第10和第13位,市场需求进一步下探。
“老将”风行菱智和瑞风M3销量分别只有13635辆和6781辆,排名第9和第16位。锐胜王牌M7累计销量7794辆,排名第15位。
韩系的两款MPV组合现代库斯途和起亚嘉华销量分别为6608辆和1132辆,排名第17和第24位。
1-8月燃油MPV销量排行榜 | ||||
排名 | 车型 | 级别 | 销量 | 同比 |
11 | 大通G50 | 紧凑型 | 9019 | 2.3% |
12 | 大众威然 | 中大型 | 8258 | -22.0% |
13 | 奔驰V级 | 中大型 | 8005 | -26.1% |
14 | 别克世纪 | 中大型 | 7941 | -38.5% |
15 | 锐胜王牌M7 | 中大型 | 7794 | 269.7% |
16 | 瑞风M3 | 紧凑型 | 6781 | -39.9% |
17 | 现代库斯途 | 中大型 | 6608 | -15.3% |
18 | 五菱征程 | 中大型 | 3048 | -42.4% |
19 | 五菱凯捷 | 紧凑型 | 2840 | -46.6% |
20 | 荣威iMAX8 | 中大型 | 2698 | -30.3% |
21 | 大通G10 | 中大型 | 2332 | -64.6% |
22 | 红旗HQ9 | 中大型 | 2079 | -66.1% |
23 | 风光330 | 紧凑型 | 1700 | -3.7% |
24 | 起亚嘉华 | 中大型 | 1132 | 1.8% |
25 | 东风风光380 | 紧凑型 | 921 | -53.4% |
26 | 东风风行游艇 | 中型 | 870 | -68.1% |
27 | 福特途睿欧 | 中型 | 834 | -35.5% |
28 | 海马7X | 紧凑型 | 816 | -76.0% |
29 | 大众途安L | 紧凑型 | 628 | -12.2% |
30 | 大通G90 | 中大型 | 565 | -54.8% |
31 | 吉利嘉际 | 紧凑型 | 538 | -63.8% |
32 | 奔腾M9 | 中大型 | 359 | 26.9% |
33 | 大通G20 | 中大型 | 284 | - |
34 | 瑞风RF8 | 中大型 | 279 | - |
35 | 大通G70 | 中型 | 167 | - |