1、本周车市概述

   乘用车：5月1-19日，乘用车市场零售90.0万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长19%，今年以来累计零售726.7万辆，同比增长6%；5月1-19日，全国乘用车厂商批发84.5万辆，同比去年同期增长3%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发839.5万辆，同比增长10%。

   新能源：5月1-19日，新能源车市场零售41.2万辆，同比去年同期增长26%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售286.3万辆，同比增长32%；5月1-19日，全国乘用车厂商新能源批发43.0万辆，同比去年同期增长37%，较上月同期增长6%，今年以来累计批发317.0万辆，同比增长31%。

   2、5月全国乘用车市场零售逐步回暖

   5月第一周乘用车市场日均零售4.7万辆，同比去年同期下降9%，较上月同期增长28%。

   5月第二周乘用车市场日均零售4.9万辆，同比去年同期增长2%，较上月同期增长7%。

   5月1-19日，乘用车市场零售90.0万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长19%；今年以来累计零售726.7万辆，同比增长6%。

   随着“五一”假期的到来以及各地车展的陆续启动，各地营销活动展开，进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情，商家结合厂商政策集客效果较好。

   随着夏季的市场淡季临近，车市进入平稳期。4月份，中国制造业采购经理指数（PMI）、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为50.4%、51.2%和51.7%，三大指数继续保持在扩张区间，对车市的稳定促进有明显作用。

   新能源车成本下降明显，与传统燃油车的竞争更占上风，燃油车压力较大。常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素，此次以旧换新等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展的意义很大，也有利于5月车市的逐步企稳。目前5月燃油车环比4月的回暖表现稍好于新能源车。

   3、5月全国乘用车厂商销量稳步回暖

   5月第一周批发日均3.4万辆，同比去年5月同期下降11%，环比上月同期下降10%。

   5月第二周批发日均6.3万辆，同比去年5月同期增长20%，环比上月同期增长20%。

   5月1-19日，全国乘用车厂商批发84.5万辆，同比去年同期增长3%，较上月同期增长3%；今年以来累计批发839.5万辆，同比增长10%。

   今年5月共有21个工作日，与去年相同，但今年连续5天的假期压缩了5月的产销时间间隔，随着夏季的市场淡季临近，车市进入平稳期。部分燃油车企加大休假力度，实现减产稳定价格和需求，理性减产对市场发展带来供需平衡的稳定效果。5月第二周的厂商产销逐步回升到较好状态。

   随着国家以旧换新政策的落地实施、各地跟进出台相应政策措施，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，市场应进入相对较好阶段，期待燃油车市场逐步恢复活力。