2月7日，宝马官方发布旗下中大型轿车——全新宝马5系旅行版和全新宝马i5旅行版官图。宝马5系Touring车型已是第六代车型，它以优雅独特的设计、独有的运动性、多功能性和宽敞舒适的氛围，让这款车成为一个多面手车型。值得一提的是，宝马5系Touring车型是专门为欧洲和日本市场的目标群体量身定制的。新车将于2024年5月率先在欧洲上市，其他市场将在2024年6月跟进。到目前为止，宝马5系Touring最重要的销售地区是德国本土市场，其次是英国、意大利、瑞典、比利时和日本。
作为旅行版车型，其前脸设计与常规版本保持一致，整体延续了运动美学的设计风格，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对比较克制。前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。
作为宝马5系诞生50余年来首次引入的纯电动版车型，宝马i5旅行版的整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅，并进行了黑化处理，新样式的大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。
宝马对换代车型往往手下留情，因此全新旅行版的尾部造型仍然是我们熟悉的样子。从图中可以看到，新车C柱后方的三角窗轮廓有所调整。具体来看，与车门齐平的半隐藏式车门把手，扁平化设计的车顶天线使宝马5系侧面看起来更加平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现。
『上图为5系旅行版；下图为i5旅行版』
灯组造型依旧与普通版保持一致，简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致。此外，宝马i5旅行版加入了尾部扩散器样式的黑色包围，看上去非常厚实且运动化。尺寸方面，新宝马5系Touring长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。
『上图为5系旅行版；下图为i5旅行版』
内饰同样采用最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。
新车后排座椅可以按4:2:4比例放倒，在未放倒时，行李箱空间为570升，将后排座椅完全放倒后，行李箱容积将提升至1700升。值得一提的是，宝马i5 eDrive40 Touring的允许牵引能力为1500公斤，全新宝马530e Touring的牵引能力为1800公斤，所有其他车型的牵引力为2000公斤。
动力方面，全新宝马5系旅行版提供三种动力版本供选择，其中530e车型将采用宝马的涡轮增2.0升四缸汽油发动机和电动机，总功率为295马力，纯电动续航里程可达60英里；全轮驱动版本具有相同的输出，但续航里程降至最大55英里；520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，功率为195马力，提供后轮驱动或全轮驱动。最后是540d xDrive Touring，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统，功率为295马力。
纯电动版本方面，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为6.1秒，续航里程在483-560公里左右。同时新车还将推出M60 xDrive版本，将搭载前后双电机+四轮驱动系统，综合功率为380千瓦，而在激活SPORT模式后，综合功率将提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，最高时速被电子限制在230km/h，电池方面，新车将配备81.2kWh的电池组，续航里程范围在445至506公里。
