根据乘联会数据，今年1-7月的5万元以下车型的销量占比目前仅有3.2%，较去年下降0.9个百分点。5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升。主要是微型电动车的销量贡献。5-10万传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅有16.3%，较去年下降4个百分点，仍偏低。30万以上车型的占比14.4%，较去年上升3.6个百分点。
全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级，2023年进一步强化车市结构高端化特征。
从结构分析看，目前担心基盘不扎实的压力较大。传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费，因此改善普通群体需求购买力，实现车市价格端相对均衡，拉动入门级消费。
