新能源汽车快速发展下，自主品牌的优势进一步凸显，产业逐渐呈现出三大发展趋势：

    1）自主品牌具有技术领先、产品精准定位和快速迭代的优势，将在电动智能领域持续领先；

    2）自主品牌崛起带动中国零部件行业崛起，推动供应链走向自主可控；

    3）技术和供应链革新、直销和软件收费等新模式将打破车企盈利天花板。

    常言道，没有成功的企业，只有时代的企业。变革时代之下，自主品牌，尤其是那些在技术、产品、供应链等方面拥有优势的自主品牌最有机会成为新时代的弄潮儿。百舸争流当中，头部自主吉利汽车（HK：00175）的潜力正在被更多人看见。

    自主品牌一马当先，吉利成行业范本

    在如今的新能源汽车市场，自主品牌相较于曾经叱咤风云的合资品牌，可以说是一骑绝尘。乘联会披露的最新数据显示，今年4月，主流自主品牌新能源车零售份额达到70.5%，合资品牌份额仅5.8%，两者实力悬殊。

    自主品牌能在新能源汽车领域做到一马当先，一方面得益于领先的电动智能化技术为产品提供了重要支撑，另一方面在于更懂消费者。中国是全球最大的新能源车消费市场，自主品牌凭借本土优势，在产品定位上更为精准，并通过差异化、多元化的产品矩阵，满足了不同消费者的需求，产品迭代速度亦显著快于外资车企。

    以头部自主吉利汽车为例，目前在混动、纯电这两大主流新能源赛道，技术都已做到显著领先。在混动领域，雷神电混8848热效率高达44.26%，而日系品牌普遍还停留在41%左右；在纯电领域，SEA浩瀚架构拥有全球最大带宽，可实现A级车到E级车全覆盖。这些前沿的技术不仅为吉利汽车所用，而且还对外实现向韩国、荷兰这些汽车发达工业国家的输出。基于技术的深厚积淀，吉利汽车在产品迭代上自然可以走得更快。

    到产品层面，吉利汽车针对用户多元的消费需求进行精准定位，构建起丰富全面的产品矩阵，既有走高端路线的极氪品牌、领克品牌，又有走中高端路线的吉利银河系列，还有走大众路线的几何、睿蓝，车型覆盖轿车、SUV、MPV、微型电动车等。

    反映到最终的销量数据上，2022年，吉利汽车新能源销量以300%的同比增幅成为国内新能源增速最快的车企。4月，吉利汽车新能源继续实现高速增长，总销量同比涨112%，纯电动汽车销量同比涨148%。

    中国零部件行业崛起，吉利加速自研自产

    在汽车行业，整车与零部件深度绑定，零部件往往围绕着传统整车巨头发展。随着自主品牌在新能源市场强势崛起，国产供应链也率先在电动、智能领域实现布局，部分新兴领域孕育出实力雄厚的零部件龙头，如电池巨头宁德时代。与此同时，在新的时代机遇下，自主品牌本身也愈加注重“全栈自研”，在部分卡脖子技术借机实现0到1的突破，打破外资长期垄断格局。

    吉利汽车作为国内整车生产龙头之一，随着在电动智能化领域的加速转型，相关零部件企业也被带动加速崛起。比如威睿，在吉利造车背景支持下，形成了新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统以及储能系统的研发、制造的业务覆盖，并掌握了不少核心技术。截至目前，威睿拥有自主知识产权专利400余项，其中发明专利230项，涵盖电芯、模组、PACK、BMS、电机电控、储能产品等核心技术，国际PCT专利16项。

    还有吉利参与投资的芯擎科技，承担起了国产芯片“破局者”的角色，由其主导设计开发的“龍鹰一号”，是国内首款7纳米车规级SoC芯片，现已经启动量产、供货。以“龍鹰一号”为起点，芯擎科技接下来将进一步加大研发布局，形成从自动驾驶到智能座舱，到域控制器，到MCU的汽车芯片体系。

    这些零部件企业的迅速发展，不仅推动吉利汽车在新能源核心零部件上实现自研自产，较同行获得更大发展主动权，还有望帮助中国将整个新能源汽车供应链掌握在自己手中，加速国产替代进程，甚至进行海外输出，实现技术变现。

    打破车企盈利天花板，吉利进入良性循环

    自主品牌在产品、技术、供应链等方面的全面进阶，最终有望为中国车企带来更多创收渠道。曾经，绝大部分自主品牌的盈利都来自于整车销售，但在电动智能化时代，盈利模式变得没那么单一，技术和供应链革新、直销和软件收费等新模式，正在打破车企的盈利天花板。

    其中，在技术和供应链革新上，吉利汽车目前都取得了较明显的成效。技术层面，领先的雷神电混8848、SEA浩瀚架构在让新能源产品在市场形成强竞争力之余，通过对外输出进一步打开盈利空间。过去的2022年，吉利汽车就通过卖技术赚取了16.6亿的收入。以技术赋能，吉利汽车还可有效驱动生产端降本以获取更大的利润，当前特斯拉用于降低制造成本的一体化压铸工艺，被吉利优化后已全面使用在极氪009，并将陆续在其他车型上应用。

    供应链革新层面，当芯片、电池、电机、电控等核心零部件实现自研自产，吉利汽车就可跳开“中间商赚差价”，从另一个层面为成本带来优化空间，进而提升盈利水平。

    打破车企盈利天花板后的吉利汽车，在研发投入上自然拥有更充足的底气。2022年，吉利汽车研发总投入为84亿元，同比增长51.2%。研发加强又将推动技术创新，让吉利汽车在行业内实现持续领跑，最终形成良性循环。

    综上可以看到，吉利汽车在新能源行业未来10年发展的三大趋势中，都表现出了极强的适应性和领先性，坚定转型的决心、储备丰富的技术、布局齐全的产品、持续革新的供应链、不断突破的盈利能力，都是积极的信号，资本市场有理由保持乐观和信心。