2月23日，吉利汽车在新能源品牌战略发布会上，正式发布了旗下的全新中高端新能源系列—吉利银河，同时还发布了该品牌的最新LOGO、SUV—“银河L7”和中大型轿跑的原型车（银河之光）这2款新车型，以及银河系列后续新车规划、技术路线布局、神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。另外，官方还对吉利汽车的品牌重新布局进行了解读。
银河系列新车型：插电式混动SUV——银河L7
根据发布会中的信息来看，银河L7是一款插电混动SUV车型，主打长续航里程，既可以有电动车各种优势，也能够在充电不方便时，保证续航里程，这对于国内消费者的用车习惯来说无疑更契合。
与此同时，银河L7的市场定位为“家庭首选智能电混SUV”，预计价位也会在20万元级别，将正面与比亚迪宋PLUS DM-i直接竞争，同时还将冲击WEY拿铁DHT PHEV这类国产高端品牌的市场，甚至同价位的合资品牌SUV等。
银河L7作为银河系列的首款车型，也采用了银河系列全新的设计理念。尽管整车只是一辆插电式混动SUV，但封闭式的前脸设计与纯电动车高度相似，同时车头还大量使用了曲线的勾勒，在细节上也是当下新能源车的主流风格趋势。
前脸的LED日间行车灯造型由两段式组成，在视觉上有种飞檐斗拱的气势。而LED前大灯组则采用了远近光一体式的设计，其中内侧的三角须状区域还可实现涟漪光语的动态效果。
车身侧面的造型紧凑且动感，尤其是类似溜背设计的线条和时尚的双色车顶，随着车窗下沿的不断提升，使得车尾有一个较高的视觉高度，这也让整车有一种俯冲的姿态。尤其是D柱有一个类似溜背的设计，不过倾斜角度并不算大，所以对后排乘客头部空间并没有带来影响。
银河L7车身的长宽高分别为4700mm/1905mm/1685mm，轴距为2785mm，属于紧凑型SUV的尺寸，与时下热销的比亚迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，这对于普通三口之家来说，整车的驾乘空间和实用性也都有保证。
而车尾也颇具层次感，最为抢眼的还是贯穿式LED尾灯组，两侧灯光勾勒出羽毛般的样式，中间则为吉利的英文“GEELY”，同时底部的双色护板也在视觉上非常醒目。另外，新车还提供了晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白这6种颜色可选。
内饰方面，银河L7的内饰采用了怀抱式的设计风格，中控台上配备了突显科技感的多块屏幕，分别是10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控触屏、16.2寸副驾娱乐屏、25.6英寸AR HUD，这4块高清屏幕能提供丰富的行车信息和娱乐功能。其中，怀挡的设计还使得前排中央通道实用性更强，提供更多的杯架、储物空间以及无线充电位置。另外，还提供有天际白、玄玉黑、灯火棕这3种内饰配色可选。
配置方面，银河L7配备了当前主流的高通骁龙8155芯片，这也让其所内置的银河N OS系统能够更流畅、更快速的进行操控，大幅提升了交互体验。其中，开机速度、应用响应速度、语音唤醒速度都非常快。舒适性上，车内副驾驶配有腿托功能和加热、通风、按摩、理疗等配置。另外，在开启影院模式后，座椅还能自动后移放倒至35度的舒适角度，可提供一个良好的观影姿势。
动力方面，银河L7搭载了由1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统（PHEV），其中这套新一代雷神电混技术搭载了3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，可实现弹射起步的功能。从官方数据来看，整车的0-100km/h加速时间为6.9s，在亏电状态下，百公里综合油耗为5.23L，CLTC综合续航里程为1370km。另外，车辆还支持直流快充、交流慢充这2种充电方式。
渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，将上线全新APP，并引入全新体验和服务标准，仅售后服务环节就设立了247项新标准，全面升级用户体验。
银河系列新车型：中大型轿跑的原型车—银河之光
此次发布的银河之光原型车是一款中大型的纯电动轿跑，主要目的还是为了展示“银河之光”的全新设计理念，这种新设计是吉利涟漪美学在新时代传承、进化的成果，也是吉利天地一体化造车理念的载体。据了解，量产版车型预计将会在今年年底上市。
从细节来看，原型车的前脸依旧采用了吉利的涟漪美学设计风格，涟漪可以是说吉利独有的品牌超级符号，而此次升级后的“光之涟漪”前脸则通过了光电的设计手法，将涟漪美学进行了重新诠释。而在技术方面，前脸集成高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板，其中信息面板类似于iPhone的灵动岛，能够实现车与车，车与人的信息互动。
得益于轿跑车型的设计美学，使得银河之光原型车有着低重心宽车身的姿态。同时在圆润车身的曲线之下，整车风阻系数低至0.19Cd，对于提升续航里程有着更大的帮助。
而除了造型之外，在科技方面也面面俱到，诸如：激光雷达、流媒体后视镜、隐藏式门把手、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、充电口、户外移动充电电源、户外移动照明工具等，不仅功能丰富，同时在设计上也依然保持着简洁的风格。
内饰方面，银河之光原型车已经实现带来了更宽敞的乘坐空间，更通透的座舱格局。智能座舱内部除了标配的中控台大触屏之外，在左右门板和后排都设计了LED屏幕，形成一种环抱贯穿式“银河环幕” 。再通过一触即达的“信息闪送”交互模式，可提供更顺畅、更自然、更安全的交互体验。
前排可以推送车载信息至后排同享，相互之间也可独享娱乐互不打扰。后排还能为前排驾驶者提供驾驶信息辅助，例如导航、目的地发送等，为驾驶员的行车安全带去多一份保障。
银河系列未来全新车型规划：将陆续推出7款车型
在未来的2年内，吉利银河系列将会推出7款车型，并分为纯电产品“E系列”和混动产品“L系列”这两大类。其中E系列会推出3款车型，而L系列则会有4款新车。其中纯电动“E系列”的银河E6将会在2024年第三季度上市；银河E7则会在2024年第二季度上市，银河E8将于2023年第四季度上市。
而此次首发亮相的银河L7就是“L系列”的首款车型，将在2023年第二季度上市销售；随后在2023年第三季度时，定位略低的银河L6也会上市；再之后的银河L5则还会在2024年第二季度上市；尺寸更大的银河L9将于2025年上市。
不止有“纯电”+“插混”的双技术路线布局？
其实从银河品牌的“E系列”和“L系列”产品布局来看，银河系列将有“智能纯电”和“智能电混”这两大核心技术路线来支持。可以说在双技术驱动之下，既能够满足未来纯电动趋势的布局，也可以在现阶段让更多补能不方便的用户通过PHEV车型体验到吉利在电动领域的技术水平。
与此同时，在此次发布会中，官方还发布了最新的雷神电控和神盾电池。吉利独创的“神盾电池安全系统”不止预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。
插混系统方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产热效率，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。在性能上，雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。
智能车机方面，全新的银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统。通过在系统层与全新语音引擎的联通，为用户带来了识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。在应用层，银河N OS带来了全新的UI风格和优美丝滑的银河微动效，能给用户创造浸润式体验。
智能驾驶方面，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。目前银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练，结合智能网联专业试车场、实际道路测试，满足L3级全球认证标准。
吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等领先科技。
吉利汽车的品牌重新布局—全新的三大子系列
而伴随银河系列的发布，吉利汽车在品牌方面也将对现有的品牌进行了梳理。之前的中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，同时几何品牌也将回归吉利，自此吉利银河系列，吉星系列，几何系列将成为吉利品牌三大子系列。而银河系列将会主打15万元以上、30万以内的市场。
腾讯视点：吉利汽车全新的“三大子系列”终究落地，也全面覆盖了燃油、插电式混动、纯电动，且不同价位的所有汽车市场。如果回顾中国汽车发展史，这个多品牌/系列战略似曾相识，但相比之前缺乏梳理和“内耗”的分布来说，如今中国车企无论是从产品、定位和策略等多方面都有着更好的整合与对应，这无疑也说明了中国车企在向做大和做强的道路上越走越顺。
再从子系列/品牌来看，“吉星系列”无疑是最为成功的，较高的市场销量和良好的口碑传播足以证明；“几何系列”在10万元+的市场也稳扎稳打，只是比较缺乏明星车型来提升认识度和影响力；而将主打中高端市场的“银河系列”仅从目前发布的技术和车型（银河L7）来看，只能算是吉利新能源冲击主流市场的产品而已，毕竟在正面将承受同级销冠比亚迪宋PLUS DM-i的竞争压力，同价位下又有诸如本田CR-V这样燃油车强敌的竞争，因此银河L7要如何冲出突围？以及快速提升认知度和影响力？这些都是吉利汽车需要去深思的问题。
（图/吉利汽车；文/刘坎顺）
