【2023年1月汽车销量快报】2022年12月国内乘用车市场的热销“透支”了车市消费潜力？据乘联会刚刚公布的最新销量数据显示，2023年1月上半月（1-15日）乘联会主要厂商乘用零售销量同比下降21%，环比下跌11%；乘用车厂商批发销量同比下降20%，环比下跌11%。

    数据显示，1月上半月（1-15日）主要厂商乘用车日均零售销量为47931辆，与去年同期的60610辆相比，下降21%，也低于2021年同期的58316辆的销量。与12月同期相比，则下降11%。1月1-15日，乘用车市场累计零售销量71.9万辆。

    去年12月份随着疫情管控的放开，加上国家车购税减半政策以及新能源国家补贴政策的即将到期，带动了国内乘用车市场销量的增长，部分消费者“提早”买车，“透支”了市场的购车欲望。同时，今年春节来得早，许多消费者也会提早在12月就买车。

    随着新能源“国补”的退出，今年新能源汽车市场的销售将会面临发展的瓶颈。国补退出后，大多数的车企都宣布对新能源车进行涨价，虽然大多数车型涨幅都只有几千元，但消费者仍较多采用观望的态度。日前特斯拉宣布降价，使得销量大涨，日均订单量过万辆，对竞争车型的销售带来很大的冲击。此后，AITO天问、小鹏汽车等新能源车企也宣布降价，最高降幅达到3.6万辆，市场观望气氛更加浓郁，新能源车企销售压力更大。

    从实际的销量来看，1月1-15日新能源乘用车市场的零售销量只有18.4万辆，同比仅增长20%，环比12月同期则下降33%。

    在厂商批发销量方面，1月上半月（1-15日）主要厂商乘用车日均批发销量43941辆，累计批发销量65.9万辆，达到最近三年的最低水平，同比下降20%，环比12月同期下跌11%。其中，全国新能源乘用车厂商批发销量也只有18.7万辆，同比仅增长3%，较上月同期下降38%。