【2022年1-10月韩系车销量盘点】最近几年韩系车销量持续下滑，今年更是跌至低谷。据乘联会日前公布的数据显示，2022年1-10月韩系车市场累计零售销量28.86万辆，同比大幅下降36.3%，是所有国别车系中跌幅最大的车系。在市场份额上，今年前十个月韩系车累计市场份额为1.7%，比2021年减少1个百分点。

    具体来看，现代伊兰特仍然是最受消费者青睐的韩系车，今年1-10月累计零售销量81412辆，领先优势明显。不过与去年月均过万辆的销量相比，伊兰特的销量还是出现不小的下滑。

    现代ix35排名第二位，累计销量50781辆，显然也低于去年同期的6.8万辆的销量。其姊妹车型起亚智跑的销量则要低得多，今年1-10月累计销量只有16100辆，仅排名第六位。这两款韩系紧凑型SUV面临相近价位的国产SUV的竞争，新车无论是外观、空间、内饰和配置等方面都处于劣势。

    全新一代途胜累计销量29784辆，排名第三位。这一代途胜轴距和外观尺寸都增加了不少，相比同级别的合资SUV拥有空间的优势，价格也更加便宜，不过买的人并不多。

    “老将”现代悦动排名第四位，累计销量20779辆。其兄弟车型起亚福瑞迪累计销量19348辆，排名第五位，并成为起亚汽车的销量冠军，真是“山中无老虎，猴子称大王”。

    MPV车型现代库斯途累计销量12629辆，排名第七位，在销售疲软的MPV市场上算是表现中规中矩。其姊妹车型起亚嘉华销量也低得多，今年1-10月累计销量只有2321辆。

    价格便宜并不一定卖得好，性价比出色的起亚KX3傲跑，累计销量也只有12074辆，排名第八位。最便宜合资SUV起亚奕跑，累计销量也只有10046辆，排名第十位；而作为最便宜合资轿车的起亚焕驰，累计销量低至1566辆，基本买什么人买。

    最近两年完成换代的起亚K5、现代索纳塔、现代名图等车型都不被消费者所接受，销售低迷。其中，全新起亚K5累计销量6233辆；全新索纳塔累计零售销量4190辆；全新一代名图累计销量低至941辆，甚至还低于换代前的销量。

    运动型轿车现代菲斯特累计销量只有378辆，说好要挑战本田思域的，怎么差距就这么大呢？今年11月5日，2023款现代菲斯塔N Line车型上市，新车的外观和内饰变化都非常大，并换装1.5T动力，能让菲斯特起死回生吗？