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新一代蒙迪欧新中产购车的品质之选

时间:2022-9-21 11:6:24  来源:购车网

    B级车市场一直是各大车企兵家必争之地,车市素有“得B级车者得天下”之说。纵观这两年B级车市场,欧美系中大众的帕萨特、迈腾一直坐稳中型轿车市场销量排名靠前位置。而于今年4月上市的新一代蒙迪欧,堪称B级车市场中杀出的一匹黑马,上市四月来,订单已突破2.7万台,8月上险量达到5025辆,同比劲增16%,月均销量稳居5000+,站稳主流购车圈。出众综合实力,也让它赢得“卷王”的称号,那么与德系老牌帕萨特相比,谁才是用户优选?

    新一代蒙迪欧更年轻动感

    新中产作为购买B级车的主力消费人群,他们对一款车的精细考量首先体现在外观上。新一代蒙迪欧外观采用“势能美学”全新设计语言,四门轿跑动感造型、流线溜背车顶结合0.293Cd超低风阻,造就破风前行的运动身姿;经典的八边形格栅经过全新演绎,比例更夸张、造型更激进;一体贯穿式风刃灯带横贯前脸,拉伸整车视觉宽度的同时彰显力量感;动感三柱型尾灯,以经典驾驭潮流。独有的“卧龙苏醒”迎宾感应系统,当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时,大灯依次点亮,鳞状格栅上下律动,隐藏式门把手也会自动弹出,将仪式感拉满。如果说焕新而来的新一代蒙迪欧足够年轻、动感,那么帕萨特则似一位“中年叔叔”,帕萨特的外观相比十年前并无太多变化,家族式外观设计中规中矩,只在细节上有所改动。

    在内饰设计上,新一代蒙迪欧以极富层次感与科技感的环抱式座舱设计,仪表台和车门饰板等横向素完美融为一体,搭配全新设计的细幅平底方向盘、超广域巨幅屏、丹麦国宝级B&O音响,激发车主驾驶渴望。反观帕萨特,内饰延续了外观中规中矩风格,配色偏沉闷,风格布局偏保守,尤其10.2寸仪表以及8寸/9.2寸中控屏,像是上一个时代的产品。

    不少购买B级车的用户十分关注车辆的乘坐舒适度,尤其是车辆的后排空间,因为这关系到出行的品质感。新一代蒙迪欧车身长宽高为4935/1875/1500mm,匹配2945mm超长轴距,营造出宽适豪华空间,同时新一代蒙迪欧后备箱容积高达520L,不论是日常出行还是自驾远行,都游刃有余。帕萨特的车身长宽高为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,以业内轴距定空间的说法来看,新一代蒙迪欧的车内空间更为宽敞,而从实际体验来看,在保持前排宽敞空间的前提下,身高1米8的男子坐在新一代蒙迪欧后排可轻松翘起二郎腿,相对于帕萨特二排地板隆起,新一代蒙迪欧二排地板近全平,带来比帕萨特更为宽敞舒适的乘坐体验。

    新一代蒙迪欧

    智能领先传统中级车一个代际

    成长于互联网时代的新中产用户,对智能科技有着与生俱来的偏好,智能体验已成为他们用车的重要需求。

    新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构,带来电车级智能座舱和智慧驾驶能力,并且拥有整车全域OTA能力,常用常新。同级唯一的1.1米超广域高清巨幅屏,整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏,其中12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能,27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能,通过分屏、整屏的自由切换,可让主副驾协同驾驶,增加行车安全性。最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统,不仅支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,还拥有诸如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量娱乐服务APP。生活服务则持续接入福特、百度以及第三方应用服务,可实现快捷支付,语音订外卖、鲜花、电影票、酒店、查询机票和火车票等功能。来看帕萨特,只搭载了传统的车机系统,可实现远程控制、语音控制、高德导航、车机娱乐、组队出行五大功能,不支持OTA升级,且不支持手势控制、面部识别、联合驾趣等功能。相比来看,新一代蒙迪欧的车机系统更智能,更便捷实用。

    在智能驾驶上,新一代蒙迪欧搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,装有同级最多的23个传感器配置,可实现多达18项智能驾驶辅助配置,其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能,在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。除此之外还搭载福特首发量产的车路协同系统,增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力,让驾驶更高效。帕萨特虽也搭载了比较丰富的智能驾驶辅助配置,但只在20万以上版本才能实现L2级辅助驾驶,新一代蒙迪欧则在20万版本就有搭载,整体性价比更高。

    新一代蒙迪欧动力起步即高配

    想要选择一款综合实力出众的B级车,优秀的动力性能自然不能缺席。新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机,该款发动机基于福特在国际上多次获奖的明星机型加以升级,满足严苛排放标准的同时具备强动力,与发动机匹配的是升级之后的8AT变速箱,更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应,最大功率175kW,最大扭矩376N·m,0-100km/h加速6.5s,配备标准/节能/运动三种驾驶模式。帕萨特在中高配版本上搭载了2.0T+7DCT动力组合,最大功率137/162kW,最大扭矩320/350N·m,百公里加速8.4/7.4s,只配备一种运动模式,从参数上来看,新一代蒙迪欧更胜一筹。值得一提的是,新一代蒙迪欧入门版本即搭载2.0T+8AT动力组合,帕萨特在入门版本上搭载了1.4T+7挡干式双离合变速器,纵观B级车市场,新一代蒙迪欧是15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT动力组合的车型,做到了起步即高动力。

    结语

    通过上述对比不难发现,新一代蒙迪欧在综合产品力上实现了对帕萨特的全方位碾压,这也不难解释,它自上市以来为何受到这么多用户的青睐了。总结概括来看,如果说新一代蒙迪欧是“胜人一筹”的欧美标杆,那帕萨特则像是上个时代的中庸之选,如果说新一代蒙迪欧是更年轻动感的当红小生,那帕萨特则像是不惑之年的中年叔叔。如果你也想选择一款中级车,那么你更倾向谁多些?

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