中国经济网8月29日讯(记者 郭跃)8月26日,Honda高效率双电机混合动力系统“e:HEV强电智混”新一代系统于成都车展正式发布,并首次搭载于第十一代思域;第十一代思域e:HEV也于同日上市,售价为15.99万-18.79万元。一个是本田进化至第四代的高效混动系统,一个是在A级车市场有口皆碑的明星产品,e:HEV与思域的强强联手,也将为本田开拓出更广阔的市场。
首先聚焦Honda引以为傲的混动系统,其历经25年技术沉淀,在全球已拥有400万用户;在中国,其也备受市场青睐,数据显示,1-7月,Honda在中国的终端汽车累计销量为812784辆,其中,搭载了SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车型销量为120961辆,占比为14.88%。
而最新一代“e:HEV强电智混”动力系统则拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机,同时具备智能的动力控制算法,在日常行驶的几乎所有场景基本实现电机驱动,让加速和响应更加轻快、灵敏,为用户带来一触即发的强劲动力和畅快淋漓的驾驭感受,提供接近EV的用车体验。
同时,Honda双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式,通过强大的动力控制算法,让三种驱动模式如拥有智慧一般自如切换,能够在任何场景下都保持高效输出。
而搭载了新一代e:HEV强电智混系统的第十一代思域 e:HEV,则将成为年轻时尚消费者的又一款首选之车,并将助推思域实现新的突破。
具体来看,其采用高功率、大扭矩电机作为主驱,驱动电机最大功率135千瓦,最大扭矩315牛?米,动力储备更充沛;加上全新设计电动功率仪表,以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪,让用户尽享畅爽驾趣体验。
同时,新一代e:HEV强电智混系统采用全新开发的2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,空燃比范围扩大,热效率高达41%,在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下,第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时,百公里综合工况油耗低至4.39升。与此同时,通过改良发动机材料,提升曲轴刚性以及增加2次平衡器,带来静谧享受。
此外,第十一代思域e:HEV还拥有多项独有标签,其使用具有高度辨识性的e:HEV混动专属标识与蓝底Honda车标,整体感觉更具电动化家族特征。同时,全新的银色后视镜和18寸轮毂,也延续了思域一贯的运动风格。配置方面,思域 e:HEV换装SBW按键式电子换挡,操作便利,响应畅快;卡片钥匙轻薄有范儿,随手放在钱包里、衣兜中就能解锁启动车辆;BOSE音响搭载12个高保真扬声器,进一步提高了整体驾乘体验。
历经50年进化、11代革新,本田思域早已成为市场的标杆产品,虽然其在2021年遭遇了些许挫折;但进入2022年,思域状态迅速回勇,7月销量达到1.68万辆,以同比倍速增长的姿态,抢占A级车月度销量榜单第九位。而伴随“e:HEV强电智混”的加持,思域更运动的特性无疑将被发扬光大,其不仅能丰富思域的产品阵容深度,更有望带领思域迈向新高。
