前不久有一条新闻火了：上海某二手车商由于全市封控管理，一直停业在家，因为羡慕他人在疫情期间做「拼团团长」赚钱，于是用一张假证混进小区，利用掌握的货源，做起了「旅长」，赚取「团长」的差价。

    短短一个月的时间，这名二手车商就获利 1.5 万余元。最终，因拒不执行紧急状态下的决定、命令的违法行为，这名二手车商被警方依法处以行政处罚。

    这条新闻初看着实令人哭笑不得，还有网友评论说「改行有风险，拼单需谨慎」！但这条新闻也在一定程度上反应出了疫情期间二手车行业的困境。

    按照往年的惯例，五一前后会是二手车交易的小高峰，但今年的二手车市场，似乎没有旺季可言。

    从中国汽车流通协会发布的数据来看，2022 年 4 月，全国共交易二手车 110.06 万辆，环比下降 16.51%，月度同比下降 26.10%，交易金额为 751.51 亿元，同比下降 16.48%，交易量低于市场预期。

    由于疫情的持续，各地防控措施进一步收紧，很多二手车经营企业和个体户都处于暂停营业的状况。

    消费者的出行也在一定程度上受到限制，一部分是因为封控管理无法外出，还有一部分是假期旅游的意向减弱，很多人选择就地过节，导致购车需求有所减弱。

    其次，二手车与新车交易有很大不同，由于二手车的车况具有不确定性，很多消费者更倾向于先线下验车再确定是否买车。二手车的迁出、过户等手续，也需要双方见面才能完成。

    但由于各地的防疫政策不同，线下看车、异地看车以及二手车的跨区域流通都受到一定的阻碍。有二手车商表示：害怕车子就算能送到买家那里，也无法过户，或是临牌到期开不了车，因此哪怕人家付定金我都不敢收。

    疫情期间，一些以往的经验也不顶用了。前段时间央视财经报道，不少新车由于缺芯和停产导致无车可卖，使得一些车龄较短、行驶公里数少的准新车成了「香饽饽」，个别车型售价甚至高于新车指导价。

    但经营这类二手车的商家其实也有一些「赌性」。高价收过来的车，如果遇到新车降价或停业，这些车可能就要砸在手里了。

    线下走不通，不少二手车商将目光瞄向了线上，利用抖音、朋友圈、二手车平台等途径转为线上发布车源视频或图片，获取意向买家，在与对方敲定价格后即可发货，渐渐地缓解了一部分压力。

    直播卖二手车的方式也火起来了。如今二手车直播还处于新兴阶段，由此也产生了直播交易流程不规范、售后服务难等问题，在平台规范期间，还有不少直播间由于缺乏资质被封。

    二手车属于大宗低频商品，疫情、外部环境、新能源的冲击对二手车行业都有很大的影响。自疫情爆发以来，每一位二手车人都在想办法自救，相信随着行业的规范，以及疫情的结束，二手车市也会早日回暖。