编译/ 张 鸥

    编辑/ 涂彦平

    设计/ 赵昊然

    来源/ Detroit Free Press，作者：Jamie L. LaReau

    制造一辆便宜的汽车，同时保证为汽车制造商带来利润，这是无比困难的事情。由于电池部件的成本很高，如果这辆车是电动的，那就更难了。

    然而，通用和本田相信，他们可以破解生产低成本电动汽车的密码。

    2022年4月5日，通用汽车公司和美国本田汽车公司共同宣布了新的2027年产品目标——为消费者们带来负担得起的“经济型”电动汽车。双方始于2013年的稳定合作关系再度升温，进入全新篇章。

    通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在自己的社交账号写道：“双方计划共享最佳技术、设计和制造策略，在全球范围内提供更接近广大消费者的电动汽车，面向包括北美、南美和中国在内的全球关键市场。”

    这一系列新产品的开发将基于一个新的、采用通用Ultium电池技术的全球电动汽车架构，首批车型计划于2027年在北美上市。

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    考克斯汽车公司的执行分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）认为：“电动汽车的开发成本很高，合作有助于分散成本，加快开发，并推进电动汽车的采用。”

    是的。高成本仍然是广泛采用电动汽车的一个障碍。计算机芯片等所需部件的短缺以及通货膨胀也是导致成本增加的因素。

    在电动汽车销售方面处于世界领先地位的特斯拉，2022年3月两次提高了车辆价格。最便宜的MODEL 3曾被承诺为3.5万美元的廉价车，现在售价则为46990美元。

    根据汽车研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）2021年底的数据，全美电动汽车的平均交易价格为56437美元，比包含燃油车在内的整体行业平均水平46329美元高出约1万美元。定价基本相当于入门级豪华车。

    这是面向更广泛消费人群的必要性。要加速电动汽车的采用，不仅需要人们愿意买，更要让所有人都买得起。

    位于底特律的能源类市场情报和咨询公司Guidehouse Insights的首席分析师山姆·阿布埃尔萨米德（Sam Abuelsamid）则在一封电子邮件中提出了续航能力的重要性。

    他说：“希望这一系列合作产品都能有至少250英里的续航能力。现在市场上除了起价3.2万美元的基础版雪佛兰Bolt和259英里的现代Kona外，其他接近3万美元的产品都仅有100-150英里的续航（日产聆风、MINI SE、马自达MX-30），这对于消费者来说，其实没什么吸引力。”

    目前在美国销售的最便宜的电动汽车是日产聆风，制造商建议零售价为27400美元。

    2022年雪佛兰Equinox SUV▼

    降低价格，提高续航能力

    通用和本田的目标是在全球范围内生产2027年开始推出的数百万辆电动汽车。这些产品包括紧凑型SUV，两家公司称这一车型代表着世界上最大的细分市场，年产量约为1300万辆。

    通用汽车计划中的雪佛兰Equinox SUV也将被包含在此次项目中，2022年Equinox SUV起价3万美元左右。通用计划很快为北美地区提供新的全电动雪佛兰Equinox SUV以及Blazer SUV。

    通用汽车发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）表示，他们将在未来宣布新系列电动汽车的制造地点。