今年1月1日起，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》开始施行。和2013版“旧三包”规定相比，
“新三包”规定有哪些重要变化？
消费者买车时将迎来哪些利好？
新规实施后，消费者要注意避免哪些“陷阱”？
戳链接，听北京交通广播记者的报道：
新规实施各门店反应不同
“今年开始，咱们有了新的三包法，对电动车也会有更多的保障……”下午2点半，在石景山区的一家汽车销售门店，销售人员正在对前来买车的消费者讲解车辆的“新三包”政策。车主安先生订购了一台新能源汽车，听完销售人员的讲解，他心里更踏实了。
安先生：“我今天过来提了一辆新能源电动车，应该是多了一个专门针对电动车这块的变化。我觉得对于我们来说，考虑新能源这些车更踏实了。”
销售人员向安先生介绍“新三包”政策/记者拍摄
去年7月，国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，今年1月1日起施行。
新版家用汽车三包规定/国家市场监督管理总局官网
1月4日到7日，记者走访了海淀、石景山等地的10多家不同品牌的汽车销售门店，大部分销售人员都表示门店已经针对“新三包”做出了调整，有的店还设置了宣传海报等材料。
记者：“店里这些三包政策也都变了吗？”
工作人员：“从1月1日开始全换成新的了，主要是增加了电车蓄电池等三包的内容，原来这方面是一块空白嘛。”
工作人员：“对于客户车辆，每一台车会有一个手册。会公示给客户，修改了保修凭证，增加了蓄电池、驱动电机等保修内容。”
汽车销售门店设置“新三包”提示/记者拍摄
汽车销售门店使用新版三包凭证/记者拍摄
不过，也有个别品牌门店工作人员表示，并不清楚这项变化。
记者：“听说从今年开始，车的三包好像已经变了？”
工作人员：“没听说变了啊。”
记者：“现在咱们的三包卡还是以前那些内容吗？”
工作人员：“对，还是以前的。”
不少最近打算买车的消费者对车辆的“新三包”政策也并不知情。
消费者：“那我还真没听说，有了’新三包‘，那最起码对于消费来说是一个保障。”
消费者：“我从来没关心过这个事儿，因为买车之前我都要从网上看一看这个车的口碑，如果故障率很高，你就是给我三包，我觉得我也折腾不起。”
执法人员检查汽车销售门店“新三包”落实情况/记者拍摄
新版家用汽车三包规定是消费者和经营者行使权利、履行义务、承担责任，以及市场监督管理部门调解汽车投诉的主要依据。石景山区市场监督管理局标准科科长张云作说，政策实施前，已经预先发布汽车三包规定变化信息和调整内容，帮助销售企业及时调整质保政策、升级售后管理系统，提前做好新法施行准备工作。
张云作：“‘新三包’规定落实以来，我们对石景山区28家汽车4S店进行摸排，督促销售企业及时调整质保政策。针对检查中发现的汽车4S店三包流程不规范、宣贯不深入等问题，我们执法人员提出了限期整改要求。”
“新三包”对经营者要求更严格
近年来，我国汽车销量整体呈上升态势。公安部去年12月底发布数据显示，我国机动车保有量达3.93亿辆，总量和增量都位列世界第一。根据中国汽车工业协会最新统计，去年1月到11月，我国累计汽车销量2348.9万辆，同比增长4.5%。
高速增长的汽车保有量背后，各类汽车维权事件频频发生。互联网投诉平台黑猫投诉运营经理孙晓明说，2021年，平台收到消费者关于汽车方面的投诉高达6200多条。
孙晓明：“投诉主要包括销售、营销、交付等方面的问题。首先是虚假及误导宣传，实际交付的车辆与宣传内容不一致。2021年受芯片产能等影响，车辆延期交付退定金困难的问题也比较集中。此外，汽车质量以及由此产生的售后维修、退换纠纷，主要是发动机及变速箱部件发生的问题也比较多。“
黑猫投诉平台上不少车主投诉车辆问题/记者制图
新版家用汽车三包政策，将有望提升消费者的买车体验。和2013年10月1日起施行的规定相比，“新三包”赔的更多、包的更全、罚的更重。
其中，最重要的变化是规定家用汽车产品从三包有效期起算当天，7天内因质量问题需要更换发动机、变速器等主要零部件的，消费者可以换货或者退货。
另外，旧版三包规定中的有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35天可以换车的条件，在新版规定中调整为累计修理超过4次或30天即可换车。中国汽车流通协会副秘书长王都认为，新的汽车三包规定实施后，消费者权益将得到更多保障。
王都：“新版三包规定最大的变化就是对消费者的保护更全面了，更偏向于把汽车作为一种普通的消费品。比如，增加了7日可退换，累计维修次数也减少到4次，消费者买车以后如果有问题马上就可以退换，这个在以前是没有的。“
汽车“新三包”重要变化/国家市场监督管理总局官网
家用汽车三包范围扩大
新能源车的动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题，这次也纳入了“新三包”的退换车条款。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，旧的三包政策已经不能很好地符合车辆产品发展趋势。
崔东树：“电动车方面，过去电池、电机、电控等产品并没有完全纳入三包政策，这次增加了电动车三包的相关内容，这个对消费者来说，我认为是很好的一个利好。“
“新三包”范围进一步扩大/国家市场监督管理总局官网
按现行规定，在退换车时，消费者应当向销售者支付使用补偿费。“新三包”中，补偿系数从原来的0.5%-0.8%，调整为不高于0.5%。中国汽车流通协会副秘书长王都为消费者算了一笔账。
王都：“比如，消费者购买了一台30万元的车，行驶了2万公里以后退换，那么在以前大多数企业还是按照0.8%来计算这个补偿系数的，消费者要承担4.8万元的费用。而现在最多只需要承担3万元，降低了1.8万元。”
消费者在买车时，部分热门车型可能存在先开发票、晚交车的情况，按照“旧三包”中以开发票日期计算三包期限的规定，会让消费者本该充分享受的权益打折扣。中国消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说，“新三包”对这一问题进行了优化。
陈音江：“以三包有效期的计算为例，以前主要都是以开发票的时间为准。‘新三包’一般来说是以开发票为准，但如果发票和车辆交付的时间不一致的话，就以车辆的交付时间为准，这样对将来计算三包有效期或者行使相关的权利、义务，都会更明确。“
“新三包”进一步完善监管制度/国家市场监督管理总局官网
“新三包”规定里还加大了对经营者违法行为的处罚力度。陈音江认为，这也将倒逼车辆生产和销售企业提升质量，优化服务。
陈音江：“以前如果不执行三包规定，这种处罚是比较轻的，一般是处罚1万元以上3万元以下。新的汽车三包规定最高可以处罚到50万元，也对经营者三包的责任进一步加强，也有利于去倒逼企业和经销商不断提高产品质量和服务质量。”
专家提醒：小心购车“陷阱”
值得注意的是，“新三包”规定经营者不能限制消费者自主选择保养、维护企业，并把它作为拒绝承担三包责任的理由。不过，在中国汽车流通协会副秘书长王都看来，三包期内，消费者最好还是选择到正规授权门店进行车辆维修和保养。
王都：“这次的‘新三包’规定当中，同时也增加了‘修理者的维修记录保存期不得低于6年’等规定，一些小的维修企业很难做到这些。如果在三包期内去这些非授权门店修车，确实当时可能会便宜一些。但一旦车辆真的出了问题，责任很难分清，消费者也很难举证，可能最终不能得到三包保障。所以，我们建议还是要在三包期内去授权体系下的门店进行维修和保养。”
某汽车销售门店/记者拍摄
这次的新规还增加了“销售者为消费者更换家用汽车产品或者退货，应当赔偿消费者车辆登记费用，以及销售者收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用和相关服务费用等”、“家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的三包凭证应包括动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值”等内容。王都提醒消费者，在买车前要熟悉并用好“新三包”的相关政策，防止权益受到侵害。
王都：“要提醒消费者特别注意实际交付日期，这点非常重要。因为车辆交付后你要开几天才会发现是不是有问题。有的时候车也交付了，但经销商可能还要帮你进行装饰、上牌照等等，可能再拖个几天给你。这时候要特别注意和小心，尽量减少这段时间，因为到7天后再给你，也就无法享受7天退换货了。”
新版的家用汽车三包规定就像给消费者购买的新车上了一道更新、更适合也更牢固的保险，我们期待未来车辆生产和销售各环节能够进一步优化，监管部门能充分履行职责，让车主权益得到更好的保护。
新年新气象
“新三包”政策要了解
赔的更多、包的更全、罚的更重
