12月22日晚，比亚迪官方宣布2022款宋pro DM-i正式上市，此次上市一共有5款配置的车型，综合补贴后售价区间为13.48-15.98万元。购车用户拥有尊享金融礼、尊享焕新礼、尊享智联礼、尊享无忧礼等上市权益。详细车型售价见下表：

    ● 新车特点：

　　2022款宋pro DM-i既是年代改款车型，同时也是衍生车型，它的外观基本沿用了现款车型的设计风格，但部分细节的设计进行了微调，比如中网格栅占据的比例从现款的60%提高到75%，同时内部配有大量高亮的材质和镀铬件，视觉效果更有冲击力。

　　车身侧面的设计与现款区域不大，颇具比亚迪特色的腰线被保留了下来，凹凸有致的设计为车身侧面营造出相当不错的光影效果。它将会换装19英寸的轮圈，同时D柱改用亮黑色饰板，进一步提升车辆的辨识度。

　　车尾的设计已为人所熟悉，造型及大部分细节的设计跟现款车型一致，颇具比亚迪特色的贯穿式尾灯组依旧很醒目，而变化之处则在于后包围区域，细节及线条都比现款车型丰富一些，同时层次感更佳，但整体的观感变化其实不算很明显。

　　宋pro DM-i将会推出五款车型，分别是豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型、旗舰型Pro。在外观配置方面，旗舰型Pro将会配备19英寸轮圈，其它车型则会使用18英寸轮圈。LED前大灯、LED尾灯等都是全系标配，外后视镜盲区指示灯将会搭载在尊荣型和旗舰型Pro上。除了最低配车型外，其余车型都会配备一体式车顶行李架。

　　与外观相比，内饰的变化明显更大一些。它的内饰采用了比亚迪最新的设计语言，中控台的造型经过重新设计后变得更加圆润，时尚感也得到明显提升。值得一提的是，厂家为它推出了“麒麟棕+苍穹灰”专属内饰配色，看着不仅更有档次感，而且质感也有比较出色的表现。

　　车内配置方面，它将会标配8.8英寸的液晶仪表；中控屏尺寸根据车型的不同而有所区别，其中最低配为10.1英寸，顶配为15.6英寸，其余为12.8英寸；同时，它们的网联系统也会有区别，最低配为DiLinK3.0，其余车型都是DiLink4.0（4G）； 尊荣型和旗舰型Pro还会搭载9扬声器的音响系统。

　　智能语音交互、手机车辆互联都是全系标配。除入门车型外，其余车型都配备了手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。安全配置方面，入门车型与其它车型的差距较大，主要体现在ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、预碰撞报警、并线辅助等方面，尊荣型和旗舰型Pro还相对多了盲点监测系统。

　　动力方面，它将搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组。据官方数据显示，宋pro DM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，而综合续航里程则达到1090公里，同时还支持快充功能。

    ● 上市背景：

　　宋pro在比亚迪宋家族里面有着举足轻重的作用，销量也占据着较高的份额，但之前只有燃油版、纯电版的它，覆盖的消费群体虽广泛但还不够全面，而此次推出DM-i版则是恰到好处的，刚好填补了燃油版和纯电版之间的市场空缺。显然，这是有助于进一步提高宋pro的竞争力和销量的举措。更重要的是，已经成熟的DM-i技术对它来说完全是信手拈来、毫不费劲的，而且多推出一款搭载DM-i系统的车型也是有助于推广该技术的举措。

    ● 竞争对手：

『传祺GS4 PHEV』

『星越ePro』

『MG领航混动版』

『玛奇朵1.5L DHT-PHEV』

　　宋pro同级别的竞争对手很多，但跟宋pro DM-i一样搭载“插混”系统的却不多，诸如传祺GS4 PHEV、星越ePro、MG领航混动版、玛奇朵1.5L DHT-PHEV等等都将会是它的竞争对手。与这些竞争对手相比，宋pro DM-i不仅综合实力不俗，而且价格还有比较明显的优势。

    ● 编辑点评：

　　宋pro DM-i的最高纯电续航里程是110km，支持快充功能，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，0-100km/h加速时间是7.9秒，结合设计、配置、空间以及价格等多方面来分析，我认为它的综合竞争力是相当不错的，市场表现固然值得期待。话说回来，你们认为宋pro DM-i足够吸引吗？它的价格又是否符合你们的预期？请在评论区留言吧。（文/汽车之家 何家荣）