时间进入了7月，虽然早已过了万物复苏的春天，但是心情依旧是躁动的。看来看去，现在的风头，已经被SUV所抢去，放眼一看，满山满谷的报道，全在说SUV。这种情形，让那些热血中年情何以堪？于是我们这次挑选了两款车型，让不想和SUV妥协，但是有需要兼顾家用、日常代步、开出去见人的热血中年能在茫茫SUV海中看到一盏明灯。
很久很久以前，当我还是一个懵懂无知的键盘车神的时候，我觉得四门轿车是最没个性选择。然而经过三十多年的时空变化，现在有家室的朋友买车时都会问我：哪款SUV比较好？仿佛买辆轿车载全家人，会成为十恶不赦的罪人一样。是没错，SUV在全球的销量都逐渐成为销售主力，要不然新一代GS也不会难产，保时捷也不会造那么多款SUV。但或许，一般轿车还是不能满足您躁动的内心，这时候，运动型轿车就成为了您最好的选择。扯了那么多，主要是要带出今天两位主角：别克君威GS和大众CC，两辆车都是个性轿车的一时之选。
是的，你没看错，我们找来君威GS的顶配车型，还有CC的最低配车型。原因无他，只是因为这两款车的官方指导价比较接近。两款车都各有优缺点，以下我们先从外观开始看起。
●运动化轿车和四门Coupe的外观风格
君威GS，顾名思义是君威车型的运动版本，厂家很有诚意，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版，在外观上，它的很多细节都和一般版的君威不太一样。以一辆中型轿车来说，这样的变化非常大胆。
而CC则是老字号的运动轿车，与其说是轿车，还不如说它是一辆四门Coupe（实际上它是五个门，掀背设计的尾门也算是一个门）。从Passat CC独立出来的CC，虽然它已经不像第一代车型刚推出的时候那么让人趋之若鹜，但是现在看来还是很吸引人，尤其是少见的无窗框设计，也是它的特色之一。
外观设计的美丑是一件见仁见智的事情，好坏我们不多做评断，但是在配置上，两辆车的差异就比较明显了。除了刚刚我们提到的灯光配置，还有接下来的一些区别。
我其实蛮羡慕这种原厂就配置Brembo多活塞卡钳的车型，因为你不用再事后改装，原装套件的整合度也够高，更不用怕以后遇上查改装车，火红的卡钳视觉效果也非常足够。另外，君威GS 28T 尊贵型的后刹车盘使用通风碟盘，真的是诚意满满！
车尾造型也是见仁见智，不过君威GS包围上的两个排气孔是真的，而CC上的两个孔只装饰而已，看起来有点自欺欺人的感觉。
总的来说，君威GS在配置上占有优势，例如之前所提到的灯光系统、轮胎和轮圈，还有像是无钥匙进入系统，君威GS是全车，而CC只有前排有此功能，君威GS还多了主动式进气隔栅。
