当买车很难做出抉择的时候，有些人会让亲朋好友，或者左邻右舍来帮忙，其实，大家的用车场景和喜好是千差万别的，也许他人给出的建议，未必适用自己。当你不知道买什么车的时候，有时候索性看看今年车市消费风向，可能更有用。

    这期，我们就来聊聊，今年风靡国内的3款车，分别从轿车、SUV、MPV选择一款比较有代表性的车型，它们或许不是同级别销量最高的，但今年的表现却格外抢眼，备受追捧。

    2020年大家最爱买的家用车易主了，曾经来自大众的朗逸，绝对是10万级别家用车中无可争议的王者，而且是霸榜多年。轩逸其实一直跟在朗逸后面，伺机超越，只是朗逸实在太受欢迎，在国人心目中，简直是家用车的代名词。随着新一代轩逸的到来，终于打破了这一局面，轩逸成功“上位”，截止8月，累计销量高达308145辆，成为家用车新王者，朗逸则仅销252106辆。

    朗逸霸主地位的结束，轩逸开始变得风靡，不仅仅体现在销量本身，更是如今主流消费者对于家用车的审美、用车理念等方方面面的转变。新轩逸的卖点在于，它的设计更能打动年青一代的消费者，动感时尚，这是朗逸所不具备的，或者说不是朗逸的主要卖点。其次，质量可靠性、空间实用性、价格等方面，两款车是不相上下的，而轩逸柔软如沙发的座椅，依旧相当有吸引力，同样是杀手锏。

    从增长数据上来看，轩逸亦是抢眼的，今年1-8月，国内轿车销量526.5万辆，同比下降18.8%，朗逸销量同比下降19.82%，表现是中规中矩的，而轩逸则逆势增长了17.5%，一增一减，受欢迎程度的差距，就变得格外明显了。

    2020年SUV车型方面，最风靡的要算长安CS75 PLUS了，它的走热似乎在意料之内，但又超出了预期。CS75系列1-8月累计销量153367辆，已是仅次于哈弗H6，国内SUV的销量亚军，其中CS75 PLUS贡献巨大，最近三个月分别卖了17404辆、15095辆、15503辆，而CS75则仅销3505辆、5787辆、6953辆。

    你会发现长安CS75 PLUS之所以能够迅速走红大卖，与厂家的精准定位是密不可分的，如今SUV购车人群的年龄是逐渐下降的，以前也许中年人是购买主力，如今年轻人的比例是越来越高，长安CS75 PLUS设计不再是主打大气豪华，而是变得年轻、时尚、炫酷了很多。其实它的进化路线与新轩逸是相似的，不过自主品牌的历史包袱更小，改变起来更“放得开”。

    其实，新轩逸和长安CS75 PLUS能够大热，真是厂家能够进行自我颠覆的结果，更是对市场需求变化的前瞻性把握的回报。同样的“案例”也出现在新雅阁和凯美瑞上，这两款车同样是朝着年轻化的方向进化了很多，相比曾经的中型车双雄迈腾和帕萨特，风格是截然不同的。

    固步自封、因循守旧，只能让你落后，被淘汰，放在车市也是适用的，很显然，上汽通用深知这点，别克GL8不断进化升级的过程，就是它们跟随市场消费潮流的变化。在大众威然强势挑战下，依旧维持住了自主的商务MPV霸主地位，前8月累计销量84154辆，尤其是近3个月分别销了15457辆、17075辆、16772辆，这样的成绩足以傲视江湖，而挑战者威然最近三个月的销量分别仅3289辆、2744辆、2769辆。

    别克GL8越来越风靡，上汽通用是怎么做到的？我们来看今年别克GL8的新变化，首先，是4月12日推出了新款GL8 Avenir，六座和七座版豪华感和舒适感升级，同时新增了更为奢华的四座版，携手冲击高端MPV市场，这次的变化，也许是受到埃尔法畅销而得到的启发，不管是否如此，也可以看到上汽通用对市场消费风向的及时反应。5月4日，新别克GL8 ES/GL8上市，前脸做出了较大幅度调整，看上去更霸气上档次了，内饰也是紧跟潮流，新增了一体式大连屏，让它的科技感大幅提升。

    别克GL8如今越卖越火，面对对手的挑战，霸主地位依旧，可见不断的进化和完善，其效果是鲜明的。

    以上三款今年风靡于国内的车型，有你喜欢的吗？欢迎留言讨论。