近日，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布了2020年度英国汽车产销量数据，受新冠疫情影响，英国在2020年的汽车产量跌至1984年以来的冰点，甚至不足100万辆。

　　SMMT的数据显示，2020年12月英国汽车产量相比2019年同期下降2.3％，仅有71403辆。而就2020年全年数据来看，本土生产的出口车辆相比2019年下降29.1%，仅有749038辆，而这其中有53.5%的汽车都被销往了欧洲大陆市场。供应本土的车辆相比2019年少生产30.4%，仅有171890辆。全年仅生产920928辆汽车，相比2019年下降29.3%，为1984年以来最低数据。不过值得一提的是，纯电动、插电混动与传统混合动力汽车(不包括轻混车型)的总产量占比从2019年的14.8％上升到2020年的18.8％。特别是电动汽车的份额从2019年的3.4％上升到了4.5％。 

　　2020年3月，英国的第一次城市封锁使全国的汽车制造厂陷入停顿，突如其来的停工停产完全打乱了车厂与供应商的节奏，而在采取防疫措施之后的很长一段时间内英国的汽车制造都未能恢复正常。而相继关停的汽车经销商更加剧了产业的萧条。据统计，2020年英国全年的新车登记量相比2019年下降了29.4％。

　　SMMT首席执行官迈克·豪斯(Mike Hawes)在评论英国汽车生产的整体年度下降时说：“这些数字反映了传染病大流行对英国汽车生产的毁灭性影响，因新冠导致的停工抑制了需求，关闭了工厂，并威胁着生命和生计。不过随着疫苗的推出以及我们与欧洲贸易方式的明确化，汽车行业对2021年的前景更加乐观，因为这仍然是我们迄今为止最大的市场。此外，英国与欧盟之间的自由贸易协定“很好地”满足了汽车业的需求，该协定避免了英国脱欧过渡期以零协议结束的情况，并允许欧盟的无关税贸易。”