最近几月，国内新能源汽车的需求是井喷式爆发，根据相关机构预测，2020年我国新能源汽车销量将达到116万辆，2021-2022年会继续保持快速增长，预计到2025年销量会达到542万辆左右，其中纯电动的占比会进一步提升至90.9%。新能源汽车到底有多火？以下这三款新车有很强的代表性，其中定位中高端的特斯拉MODEL 3，销量持续破万辆。而自主品牌和造车新势力亦是丝毫不弱，尤其是有着“国民代步车”之称的五菱宏光MINI EV，最近的9-11月分别销14495辆、20631辆、33094辆，不断刷新记录，有网友甚至直言：这小电动车完全是卖疯了的节奏。

    而根据比亚迪官方公布的数据，它们的中高端电动车比亚迪汉亦是供不应求，11月销量首次破万辆，达10105辆，成为年内第三款月销量破万辆的新能源汽车，上市后销量直线上升，7-10月分别销1205辆、4000辆、5612辆、7454辆。受制于刀片电池产能的限制，汉EV实际产能远没有跟上需求预定量。而根据比亚迪销售总经理透漏，比亚迪汉尚未交付客户的订单还有几万辆，可见这款车确实卖得非常火。

    那么，价格要20多万的自主品牌新能源轿车，在上市后的短短几个月时间内就卖出了28467辆，并且在11月，成功单月销量破万辆，到底比亚迪汉有哪些过人之处？

    众所周知的是，比亚迪一直是新能源汽车品牌的“头部车企”，发展较早，技术雄厚，而且布局极为广泛，不仅有乘用新能源车还有商用新能源车，汉EV作为首款搭载“刀片电池”的比亚迪新车，很好的解决了新能源车“自燃”的这一安全问题。同时汉EV也是目前中国市场加速最快的新能源轿车，百公里加速低至3.9秒，性能十分出众。而32.8米的百公里到零的制动距离也是同级别最短的。另外，获得了80公里/小时麋鹿测试中大型轿车组最佳成绩。可以说，比亚迪汉能够热销也是产品硬实力的一种体现。

    目前在售的比亚迪汉EV有两个续航版本车型，最大续航里程分别为605公里和550公里，配备全新快充技术，充电10分钟能跑135公里，同样用快充0-80%的电量仅需0.42小时。从续航、充电、加速、安全等方方面面来看，比亚迪汉EV是比较出众的。

    设计上，比亚迪汉EV应用了最新的Dragon Face的设计语言，前脸贯穿式的格栅与大灯形成了一体式的设计，引擎盖微微向上隆起，显得相当帅气好看。作为一款轿跑车，其实最让人心动的还是车身的设计，汉EV的腰线前半段十分突出，看着凌厉而富有力量感，采用的是隐藏式的门把手，相比车头和车身，车尾的设计略显低调一些，同样采用了时下流行的贯穿一体式的尾灯，中央辅以镀铬饰条点缀。

    汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进汉EV的后排，头部有一拳，腿部两拳+两指的空间富余，表现让人满意。至于配置方面，即使是售价22.98万入门版车型， 配置表基本上也是“满格”的状态，各种豪华、科技、舒适配置一应俱全。

    如果买普通燃油车，20万出头的价格，你只能买到金牛坐、亚种龙等合资轿车，它们的性能相比汉EV毫无疑问是逊色很多的，这也新能源汽车相比传统燃油车的优势，百公里3.9秒的加速成绩，堪比一般超级跑车。此前备受诟病的续航短的问题，在汉EV上也一定程度解决了，超过600公里的续航，一般日常使用是绰绰有余的，加上拉风的设计和丰富的配置等，汉EV热销似乎也在意料之中。

    如果您的购车预算在23-28万左右，会考虑购买比亚迪汉EV吗？还是选择小鹏汽车P7、亚洲龙等同价位区间车型，欢迎留言讨论。