试驾无锡瑞虎7 1.5T DCT中国最强芯 值得推荐10年质保2万当天提车
全新瑞虎7售价7.99万元-10.99万元，全新瑞虎7 PRO售价11.89万元-14.19万元，靓丽的外形迎合大众消费需求；另一方面是参数配置表的可观性，拥有越级科技配置。"峰格设计"大大提升全新一代瑞虎7的颜值，发动机10年100万公里质保（独家提供）搭载中国最强芯+9速CVT+1.13㎡全景天窗加持+0利率2万当天提车。
无锡鼎瑞奇瑞4S店：～ 无锡市苏锡路315号 ～电话：0510--88558589 18921399993～高德地图：无锡鼎瑞汽车 即可到达
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瑞虎7 1.中国超强动力：供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT发动机中国最强芯，发动机热效率高于37.1%，成就了他最节油王的美名。质量王、节油王、动力王。
全新一代无锡奇瑞瑞虎7使用融合了捷豹路虎技术的T1X专属SUV平台，傲视同级车型。全新一代瑞虎7的悬挂系统采用麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架，并标配EPS电动助力转向，极大提升了整车的操控性与舒适性。
卖点一：外观：年轻人的最爱
作为一款给青年消费者打造的SUV，瑞虎7由奇瑞汽车造型设计执行总监STEVE EUM主持设计，基于LIFE IN MOTION 3.0 峰格设计理念打造，非常符合年轻消费者的审美。并且设计了三种运动峰格双色车身(上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝)，同样年轻富有朝气。
车身尺寸上，瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm;轴距达到2670mm。在紧凑级SUV当中，算是比较中等的尺寸。另外，新车离地间隙可以达到196mm，保证了作为SUV车型的通过性。
侧身设计上，采用五幅式金属轮毂，相配上车身突出运动感。阶段式腰线装饰相配凹陷式轮廓，突出视觉上的冲击力。车身尺寸4500*1842*1746mm，轴距达到2670mm，搭配上全景天窗和悬浮式车顶，突出空间上的优势。
卖点二：内饰：多出使用软包装 品质感明显突出
内饰方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用三屏交互设计，即12.3英寸全液晶仪表（仅顶配）、10.25英寸中控触屏（全系标配）和8英寸空调触控屏（全系标配），同时提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色，挡杆也采用了时下流行的电子换档。除最低配车型外，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO标配了皮质座椅，面积达到1.1平方米的全景天窗也出现在指导价9万元以上的中高配车型中。
车内设计上，用米白色和黑色搭配，整体营造出前卫理念。整个中控台和车门处采用软皮质包裹，加上车内装饰板之后，档次感油然而生；10.25英寸中控大屏搭配12.3英寸液晶仪表，相配上8英寸空调触控面板，在突出科技感的同时，提升人车交互；座椅细节上，采用打孔仿皮材质包裹，整体支撑感突出，乘车舒适性俱佳。 卖点三：空间：乘坐空间足够用 瑞虎7的轴距做到了2670mm，在乘坐空间上表现很不错，在体验瑞虎7的前后排空间时，无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实，可以提供给乘客更好的支撑。
卖点四：好经济——白金动力 更高效率更低油耗
动力方面，全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230Nm。传动方面，匹配的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。该款变速箱不仅保留传统CVT变速箱平稳、顺滑的特点，完成高效的动力输出，还有效降低整车的综合油耗，使得全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.3L，最大化地降低了用车成本。
驾驶：1.5T+CVT动力输出平顺 瑞虎7搭载的是1.5T+CVT的动力总成，该系统其实并不陌生，在瑞虎8等车型上都有配备。1.5T发动机其最大功率达到115/5500(kW/rpm)，峰值扭矩为230/1750-4000(N·m/rpm)。与之匹配的9速CVT变速箱在同级别中并不多见，根据官方数据传动效率可达97%。
卖点五：越级科技配置，L2级别的自动驾驶技术
全新瑞虎7 PRO的一大卖点，在于它的科技配置，如今L1级别的驾驶技术还在普及之时，全新瑞虎7 PRO率先搭载了L2级别的驾驶技术，这是领先于同级竞品的地方。
整车搭载了20项ADAS功能的智能驾驶辅助系统，拥有360°全景倒车影像、ACC全场景自动巡航辅助系统、DOW开门预警系统等。其中它的360°全景倒车影像还提供了三维视角、前视广角和后视广角，用FAPA全景探测全自动泊车系统加持之后，用科技定位使用车生活更加便捷。 拥有AI生活识别技术（人脸/指纹），可以通过手机实现对空调、天窗、车窗等远程控制；中控系统包含导航、电话、多媒体功能在内，可使用多款APP方便用车生活；搭载科大讯飞的语音交互系统，语音识别率高，可实现对车窗、空调的控制。
导航搭载的高德地图，在行车之时仪表可以同步显示，并且用车小细节上，拥有手机无线充电，还有电动座椅功能，这点使我感到“超高配置、超级良心”。
在实际的驾驶中，1.5T+9CVT白金高效动力组合十分出色的配合，带来极为平顺、舒适的驾驶体验。1.5T动力经过CVT的揉捏后输出颇为线性，响应性匹配也很不错，整体车辆在中前段加速都非常轻快，尤其是当发动机转速超过1750rpm之后，动力便会有一个明显提升。
试驾过程中，小编体验了ECO和SPORT两种驾驶模式，当切换至Sport模式后，变速箱的“降档”响应和油门响应就会随即变得更为灵敏，动力供给要比ECO模式更加充分，深踩油门，档位切换没有丝毫的顿挫感，加速动作一气呵成，毫不拖泥带水。
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