无锡瑞虎7搭载中国最强芯+核心5大卖点+10年质保0利率2万当天提车
全新瑞虎7售价7.99万元-10.99万元,全新瑞虎7 PRO售价11.89万元-14.19万元,靓丽的外形迎合大众消费需求;另一方面是参数配置表的可观性,拥有越级科技配置。"峰格设计"大大提升全新一代瑞虎7的颜值,发动机10年100万公里质保(独家提供)搭载中国最强芯+9速CVT+1.13㎡全景天窗加持+0利率2万当天提车。
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中国超强动力:全新一代无锡瑞虎7 发动机中国最强芯,动力超越了自主品牌,也超越了众多合资品牌,发动机热效率高于37.1%,成就了他是最节油王的美名。
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瑞虎7 1.中国超强动力:供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT发动机中国最强芯,发动机热效率高于37.1%,成就了他最节油王的美名。质量王、节油王、动力王。
全新一代无锡奇瑞瑞虎7使用融合了捷豹路虎技术的T1X专属SUV平台,傲视同级车型。全新一代瑞虎7的悬挂系统采用麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架,并标配EPS电动助力转向,极大提升了整车的操控性与舒适性。
卖点一:外观:年轻人的最爱
作为一款给青年消费者打造的SUV,瑞虎7由奇瑞汽车造型设计执行总监STEVE EUM主持设计,基于LIFE IN MOTION 3.0 峰格设计理念打造,非常符合年轻消费者的审美。并且设计了三种运动峰格双色车身(上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝),同样年轻富有朝气。
车身尺寸上,瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm;轴距达到2670mm。在紧凑级SUV当中,算是比较中等的尺寸。另外,新车离地间隙可以达到196mm,保证了作为SUV车型的通过性。
侧身设计上,采用五幅式金属轮毂,相配上车身突出运动感。阶段式腰线装饰相配凹陷式轮廓,突出视觉上的冲击力。车身尺寸4500*1842*1746mm,轴距达到2670mm,搭配上全景天窗和悬浮式车顶,突出空间上的优势。
卖点二:内饰:多出使用软包装 品质感明显突出
内饰方面,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用三屏交互设计,即12.3英寸全液晶仪表(仅顶配)、10.25英寸中控触屏(全系标配)和8英寸空调触控屏(全系标配),同时提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色,挡杆也采用了时下流行的电子换档。除最低配车型外,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO标配了皮质座椅,面积达到1.1平方米的全景天窗也出现在指导价9万元以上的中高配车型中。
车内设计上,用米白色和黑色搭配,整体营造出前卫理念。整个中控台和车门处采用软皮质包裹,加上车内装饰板之后,档次感油然而生;10.25英寸中控大屏搭配12.3英寸液晶仪表,相配上8英寸空调触控面板,在突出科技感的同时,提升人车交互;座椅细节上,采用打孔仿皮材质包裹,整体支撑感突出,乘车舒适性俱佳。 卖点三:空间:乘坐空间足够用 瑞虎7的轴距做到了2670mm,在乘坐空间上表现很不错,在体验瑞虎7的前后排空间时,无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实,可以提供给乘客更好的支撑。
卖点四:好经济——白金动力 更高效率更低油耗
动力方面,全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩230Nm。传动方面,匹配的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。该款变速箱不仅保留传统CVT变速箱平稳、顺滑的特点,完成高效的动力输出,还有效降低整车的综合油耗,使得全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.3L,最大化地降低了用车成本。
驾驶:1.5T+CVT动力输出平顺 瑞虎7搭载的是1.5T+CVT的动力总成,该系统其实并不陌生,在瑞虎8等车型上都有配备。1.5T发动机其最大功率达到115/5500(kW/rpm),峰值扭矩为230/1750-4000(N·m/rpm)。与之匹配的9速CVT变速箱在同级别中并不多见,根据官方数据传动效率可达97%。
卖点五:越级科技配置,L2级别的自动驾驶技术
全新瑞虎7 PRO的一大卖点,在于它的科技配置,如今L1级别的驾驶技术还在普及之时,全新瑞虎7 PRO率先搭载了L2级别的驾驶技术,这是领先于同级竞品的地方。
整车搭载了20项ADAS功能的智能驾驶辅助系统,拥有360°全景倒车影像、ACC全场景自动巡航辅助系统、DOW开门预警系统等。其中它的360°全景倒车影像还提供了三维视角、前视广角和后视广角,用FAPA全景探测全自动泊车系统加持之后,用科技定位使用车生活更加便捷。 拥有AI生活识别技术(人脸/指纹),可以通过手机实现对空调、天窗、车窗等远程控制;中控系统包含导航、电话、多媒体功能在内,可使用多款APP方便用车生活;搭载科大讯飞的语音交互系统,语音识别率高,可实现对车窗、空调的控制。
导航搭载的高德地图,在行车之时仪表可以同步显示,并且用车小细节上,拥有手机无线充电,还有电动座椅功能,这点使我感到“超高配置、超级良心”。
在实际的驾驶中,1.5T+9CVT白金高效动力组合十分出色的配合,带来极为平顺、舒适的驾驶体验。1.5T动力经过CVT的揉捏后输出颇为线性,响应性匹配也很不错,整体车辆在中前段加速都非常轻快,尤其是当发动机转速超过1750rpm之后,动力便会有一个明显提升。
试驾过程中,小编体验了ECO和SPORT两种驾驶模式,当切换至Sport模式后,变速箱的“降档”响应和油门响应就会随即变得更为灵敏,动力供给要比ECO模式更加充分,深踩油门,档位切换没有丝毫的顿挫感,加速动作一气呵成,毫不拖泥带水。
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