主被动安全配置超合资？看驾龄20年老司机如何评价汉腾V7
前段时间有朋友想买一台MPV车型，问我哪款车铁皮比较厚、哪款车更加安全之类的问题，作为一个20年的资深老司机真的是看不下去了，很多人在选车的时候都喜欢用手敲敲车上的铁皮，如果是清脆的回应，便摇摇头铁皮太薄了。如果是厚重的闷响，便一脸满意的点点头。更有“选车大师”敲完之后一整惊呼：“卧槽！是塑料”。
大哥啊，保险杠不是塑料，假如出现交通事故，你将行人的安危置于何地？汽车安全与否，敲车门没有用！不用敲车门，不用敲车门！不用敲车门！重要的事情说三遍。车门厚重仅仅是一种主观上的“安全感”，车辆的安全程度主要还是取决于车身钢架结构以及车身钢材的强度，也就是俗称的大梁，这也就是为什么一台二手车如果大梁受损了，价格势必大打折扣。
在高速的时候，即使车门再厚也是没办法起到保护作用的，而钢架结构便是保证车辆完整性的主要因素，车身结构在此就显得尤为重要了。 再说了，这都0202年了，一味的追求车身强度和被动安全并不可取，车身强度的增加势必会增加车身的重量进而导致油耗的提升，“想要马儿跑，又想马儿不吃草”？不存在的！
将安全隐患防范于未然的“主动安全”配置才是真正保障安全最周全的方案，就以我自己这台MPV汉腾V7为例吧，主要也就是为了家用，所以当时买车的时候我也是着重的考察了其安全性，配置了ADAS辅助驾驶功能，能够做到全速段的自适应巡航。 通过ADAS、并线辅助和车道偏离等功能，在路上行驶时，只需要掌握方向就能够实现自动跟车，而且在突发紧急情况下还能主动刹车。它的毫米波雷达、单目摄像头和前驻车雷达能够协同工作，面对“追尾”“鬼探头”“加塞”的时候都能起到很好的规避作用。
诸如胎压监测、ESP等功能汉腾V7都是全系标配，并且ESP还是博世目前最新的博世9.3，与一线的合资品牌配置完全一致，能很好的抑制因为路面湿滑带来的侧滑和半坡溜车等问题。
前面都是主动安全，但车经常在路上跑，我们不得不防别的司机犯糊涂，此时被动安全就十分重要了。被动安全配置汉腾V7也很丰富，除了配置了主副安全气囊之外，还配置了侧安全气囊和前后排头部的安全气帘以及ESS紧急刹车警示等。
因为家里人比较多，选择这台MPV主要也就是为了家用，车上坐的肯定都是自己最亲的亲人，安全也就显得尤为重要。实话实说为了这套主动安全系统，我也确实多花了些钱买了高配车型，但这钱个人认为花的很有必要，至少比过年跟朋友出去胡吃海喝，瞎灌白酒来的实在。
再次劝告广大车友们，选择一款安全的车，真的没必要过分追求铁皮薄厚，多看看主动安全配置，将危险防范于未然才是对家人，对自己最好的负责。
