第四代宝马X5基于宝马最新的CLAR架构打造而来，在最新架构下第四代宝马最直观的变化就是车身尺寸变大了。第四代宝马X5轴距达到2975mm，车长及车宽也跟着增加到4930mm、2004mm，比起上代车型确实有明显视觉放大的感受。

X5 内饰的变化可谓翻天覆地，做工和用料都有了明显的提升，但是整体的设计依旧有着浓郁的宝马风格。中控台布局简约大气、层次分明，一条宽大的实木饰板贯穿了整个中控台，并将其从上到下分隔开来。中控屏取消了老款的内嵌式造型，采用当下比较流行的独立式设计，中控屏集成了导航、蓝牙等各种功能，实际使用中表现非常流畅。

第四代宝马X5在科技感方面也得到了很大的提升，全系标配的宝马智能驾驶辅助科技、宝马Liv节能ckpit Professional全数字虚拟座舱等。

第四代宝马X5换装了B58系列的3.0T直列六缸发动机，与之匹配的则是采埃孚的8挡手自一体变速箱。最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，拥有舒适、运动和超级经济三种模式。

19款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

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