丰田兰德酷路泽中东版4000 /4500 /4600/ 5700车型配置组合(陆地巡洋舰)蠕行模式功能图文解析

18款19款酷路泽系列号称纯正越野之王的丰田兰德酷路泽(陆地巡洋舰)。为广大越野车迷们解开中东版丰田兰德酷路泽系列左右配置差异的谜团，丰田兰德酷路泽全系车型，现天津港平行进口车销售中心2018款及2019款同期在售，作为丰田的主力硬派越野车，丰田兰德酷路泽中东版车型和配置动力组合非常多，不夸张的说，每个进口批次都不带重样儿的，本文就将丰田兰德酷路泽全系的常见车型和配置组合给大家捋一遍，希望能帮您有的放矢的选购丰田兰德酷路泽。支持全国分期贷款业务！

　　丰田兰德酷路泽4000

　　在中东销售的丰田兰德酷路泽4000分为EXR和GXR两个车型，EXR为基本版，只有卤素大灯、2气囊、17英寸铁轮毂、无天窗、只有中央差速锁和基本的中控多媒体系统。

　　但是平行进口车型，总是会在中东版的GXR和EXR车型基础上进行一些加加减减，所以在真实销售的平行进口丰田兰德酷路泽中东版中，就会出现如下一些常见车型：

　　(注：8气囊指前排2气囊、前排侧2气囊和侧面2气帘，因为气帘标注多处，被讹称为8气囊，实际为4气囊2气帘)

　　上面表格只列出最常见到的一些丰田兰德酷路泽4000，还有例如增加绞盘、增加外挂备胎、增加航空脚踏、增加大包围等叫法，都是在基础的EXR和GXR两个车型上增加或减去一些配置形成的。

　　丰田兰德酷路泽4000 2018款新增配置

　　2018款丰田兰德酷路泽4000与2017款相比，增加了一些配置，请看下表：

　　2017款丰田兰德酷路泽4000是5AT手自一体变速箱，而在2018款，升级为6AT，与普拉多和丰田兰德酷路泽4600一样，不再少一个挡了。

　　丰田兰德酷路泽4600

　　从丰田兰德酷路泽4600开始，就是V8大排量的世界了，在丰田兰德酷路泽车型中，4600是中游车型，V8入门级。在售的丰田兰德酷路泽还是以2017款为主，较少量的2018款，以期货为主

　　平行进口丰田兰德酷路泽4600以GXR车型为主，但在选购时，注意是否有您需要的配置，因为有些车型可能不含后差速锁、真皮座椅等部分配置。

　　丰田兰德酷路泽5700

　　到了5700这一系列，就是车主不差钱儿系列了丰田中东版官方同样分EXR、GXR和VXR三个车型，同样是EXR配置较入门，但平行进口5700有9成都是直接VXR(还有一款近似的VXS限量版，下祥)，只有少量EXR和GXR车型，平行进口车型也不像4000和4600车型对配置进行增删，基本会保持中东当地官方配置。

　　我们还是看看丰田兰德酷路泽5700三个官方版本的配置情况：

　　丰田兰德酷路泽5700 VXS限量版

　　丰田兰德酷路泽5700VXS版是VXR版的特殊限量版，不同于VXR的地方是熏黑的前氙气大灯、中网是车身同色，上两图中，白色车身中网也喷涂为白色，黑色车身中网栅条就喷成了黑色。

　　VXS版还在车身外观有VXS的限量版徽标，座椅为Nappa打孔真皮座椅。

　　大部分5700还都配有中央差速锁和后差速锁两把锁，并带有12气囊(比8气囊多出前部膝部气囊和中间侧气囊，实际是8气囊加2气帘)。

　　丰田兰德酷路泽柴油4500

　　丰田兰德酷路泽柴油版只有兰德酷路泽4500，在售现车主要是2015款和2018款，发动机是4.5L V8柴油发动机，国五排放标准，15款是6挡自动变速箱，18款是8速自动变速箱，还有极少手动变速箱版。

　　酷路泽的KDSS

　　KDSS全称为Kinetic Dynamic Suspension System(活跃动态悬挂系统)，是由一家澳大利亚Kinetic Pty Ltd的公司为丰田开发，适用于越野状态，监测到有车轮悬空时，单独调整悬挂液压筒，让某一车轮的悬挂更长，等于动态的提高了底盘高度，减少托底和失去动力的危险。这套系统只能选装在兰德酷路泽5700车型上，并不是所有丰田兰德酷路泽5700都有KDSS，而4600和4000很多是没有KDSS的。

　　总结：丰田兰德酷路泽实用性广、坚固耐操、口碑超强，因为热门所以平行进口的车型也非常多，配置纷繁，希望通过本文您能对它了解更多。

19款丰田兰德酷路泽蠕行模式功能图文详解

19款丰田兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，中东版酷路泽一直作为广受大众认可的车型久盛不衰，提到丰田车第一个想到的就是结实、耐造，除越野外 酷路泽一直行驶在工地、山区、高原、沙漠等地形严峻的地区，并且对于油质方面也是不挑油更可谓是吃苦耐劳。

19款丰田兰德酷路泽4000采用4.0L V6自然进气发动机，6档手自一体变速箱，配备内部系统：引擎防盗锁止系统、ABS 制动防抱死系统、ATRC 主动牵引系统、VSC 车身稳定控制、BA 刹车制动辅助、EBD 电子制动分配器、CC 自动爬坡控制系统、HAC 上坡辅助控制系统、TA 转向辅助、TPMS 胎压监测。

这里就是陆巡的实力所在了，差速锁，驾驶模式，变速器，有人说陆巡卖壳子，没有豪华感，这就在于你如何定义豪华，我觉得陆巡的实力堪称豪华，越野路上的贵族！那接下来诠释一下“实力”！

高低速四驱调节切换

H4：高速四驱一般是越野路面附着力低时使用，比如雨雪，砂石路面。

L4：低速四驱一般是极端越野路面使用。比如泥泞道路使用。

PUSH：就是说，要按下去才能进行旋动/转换。

坦克调头

开启以后车辆会控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证在非常窄的路面能调转方向。

上坡辅助

在考驾照科目二时有一项坡起的考试，这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹，从容不迫的松开刹车或手刹，再慢慢的去踩油门

五种驾驶模式

1.岩场，岩石路面使用。

2.岩石路面凹凸不平路面使用。

3.断差路面，凹凸不平砂石路面使用。

4.坡路，碎石路，易滑路面使用。

5.深雪，冰滑，沙地路面使用。

通俗点的话，也有另一种说法，第一个是俗称的一般模式。第二个是坑坑洼洼的路面。第三种是碎石路面，第四种沙地模式，第五种是雪地模式。

中央差速器：

多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。

车身稳定系统：

是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。通俗点说，就是防止车身侧滑。平时为自动开启。

二档起步：

这个就是字面上的意思，从二档直接起步。

ECT-PWR变速箱电控模式：

打开的情况下属于运动型，延迟换档时间，扭矩增大但是油耗高，关闭时为经济型，比较省油。

关于如此蠕行模式的使用：

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首先，将车子启动，怠速的情况下，将档位挂入P档；然后，踩住刹车，将档位挂在N档。打开低速四驱功能，将旋钮拧到L4

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然后打开中央差速锁，打开后中央差速器会在仪表盘左下方有符号显示。（注意！显示有两种情况：1.打开后，符号是长亮状态，表示正常工作；2.打开后，符号是闪烁状态，这时蠕行模式不可用，需要将车前后移动，直至符号正常显示）。

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中央差速锁打开后，将档位挂入D档前进挡，然后打开上坡辅助系统，这时行车电脑已经介入工作，我们将脚从刹车拿开，手握方向盘。

蠕行系统启动后，可以通过手动旋钮调节蠕行的速度。

蠕行模式，相当于一个后桥差速锁的功能。它的优势是：便捷，适合新人越野使用。面对泥泞路面、沙石路面、坡度较高的路面都游刃有余。

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