说起Jeep，相信很多人知道这个品牌，因为它家盛产硬派越野车。而说到Jeep牧马人，相信上到八十多的老人，下到十岁孩童都能在脑海里闪现出它的样子，那副简单、而又特点鲜明的模样让人非常容易就能记住它。牧马人是Jeep品牌中将美式越野车的精华最完整传承下来的车型。粗犷、耐用、卓越的越野能力更加崇尚机械而非电子，这就是牧马人。在强调舒适和豪华的今天，牧马人依然保持着那些看似过于简陋的设计和“粗糙”的内饰，依然使用着非承载式的车身，依然无法与豪华沾边，但是牧马人却拥有着非凡的越野能力，这能力让牧马人在残酷的环境中可以无所畏惧，所向披靡。

时光回到1941年，当历史上首款多用途四驱车Jeep威利斯诞生便广受青睐追捧。第一款民用Jeep CJ车型经典设计自诞生之日就被诸多后来者竞相模仿。1986年AMC公司在芝加哥车展上正式推出牧马人（Wrangler）YJ系列，取代从二战结束后一直延续的CJ系列车型。在设计上，牧马人YJ保留了CJ的经典样貌，但重心更低，同时拥有更好的操控性和舒适的内部设计。区别于CJ的圆形头灯，YJ的方形头灯设计也是它的一个显著特征。动力方面，YJ装备有2.5L直列4缸和4.2L直列6缸两种发动机，两款发动机拥有出色的低速扭矩表现，后者在1991年被最大功率180马力的直喷发动机所取代，动力表现变得更加出色。牧马人一上市获得了巨大的成功，但好景不长，在牧马人上市一年后，克莱斯勒在1987年8月5日收购了美国汽车公司（AMC），Jeep也融入了克莱斯勒集团旗下的Jeep部门，这为吉普历史的新纪元开创了一个新舞台。

第一代牧马人在经历了十年的成功后，1997年克莱斯勒集团对牧马人YJ进行了一次大改款，推出了TJ系列，而这个系列一直服役到了2006年，成为一款更加亲民的越野车。外观上它回归了最传统的圆形头灯设计，这一设计也正是牧马人经典的地方。TJ使用与当时的大切诺基相同的4.0升直列6缸发动机，新的Quadra-Coil悬架取代了老旧的叶式弹簧，具有更好的公路舒适性。由于离地间隙更高，它的接近角和离去角更大，其四驱性能也有所强化。

　2007年全新的牧马人JK系列上市，JK系列牧马人以全新的车架、内部和外部设计、发动机、安全性能，提供了更加出色的性能、精湛性、内部空间和舒适性、敞篷乐趣、动力、燃油经济性和安全性。动力方面，牧马人JK系列所搭载的是V6 3.8L排量发动机，最大输出功率203马力，最大扭矩321N·m。较上一代产品采用的L6 4.0排量的发动机相比，最大输出功率以及扭矩都有所上升。

2018年第四代牧马人上市，全新牧马人保留了此前的经典设计元素，方正的造型、7孔式进气格栅、圆形大灯组等都传承自以往代别的牧马人车型。与此同时，新车也加入了新元素于其中，例如全LED光源大灯组、更加立体的格栅造型等，精致感也有一定的提升。动力方面，全新牧马人搭载2.0T汽油发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，并标配提供2H、4H、4L、4H AUTO四种驱动模式的四驱系统，该系统无需驾驶员手动选择，可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换。

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