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三菱帕杰罗V95逛掉3万,现在入手最合适

时间:2019-4-13 18:56:31  来源:经销商供稿

  新款帕杰罗V95在起步和中途加速中的底气显然更足,3750转就能爆发306N·m的扭矩,不仅最大扭矩数值比V93高,输出转速也比V93提前了,实际驾驶感受上,V95的动力性能的提升在20-30%左右,与发动机输出数值相符。而即便和V97比,它的扭矩输出也并不逊色太多。  

  如果想保持V95的随叫随有的动力,需要用变速箱的手动模式,将转速保持在2500-4000rpm,虽然这时候发动机声音稍大,但是动力输出和脚下的油门深度非常对称,给人很好的信心。尽管没有测试仪器,但是根据驾驶经验,我估计V95的0-100km/h加速时间在11秒左右。

  而V97作为三辆车中的最强者,它的6G75发力更早,油门稍踩下去就有了响应,中途加速时使用D挡也基本能获得V95的手动模式下的提速响应。驾驶V97在公路上奔跑,当然是最轻松的,山路超车完全不需要犹豫,直接踩下油门即是。

  SUV市场的火爆,见证了国内消费者对底盘更高车型的青睐。不过,热销的城市SUV主要还是在城市道路行驶,底盘仅比轿车高少许而已,即使是城市SUV四驱车型也不具备真正的越野性能。要玩就要玩专业的,三菱帕杰罗作为最专业的最高性价比的越野车,完全可以满足和超越越野SUV的所有性能。

  从外观来看,帕杰罗十分硬朗,其长宽高为4900*1875*1900,真正的大块头!其整体造型方方正正没有多余的线条,完全符合它作为越野车的气质,后视镜更配有专门的按键进行折叠大大提高了便捷性!帕杰罗整体是走硬汉风格,正是因为这样的外观特点,它成为了无数越野迷的首选。相比3.8L排量的V97 GLS配置车型,主要区别集中在轮毂尺寸造型、电动天窗、车顶行李架和尾翼,其他外观细节方面,在前大灯组采用的卤素光源,也减少了大灯清洗功能,不仔细观察很难区分。

  再从内饰看,帕杰罗内饰主打低调,以实用性和可操作性为设计重点,全系标配真皮包裹方向盘,其操控手感非常顺手、舒适。而位于方向盘上的多媒体控制区域和主动巡航定速控制区等,都为它的使用便利性争得不少加分。

  2017款帕杰罗V95的内饰造型采用家族式设计风格,简洁大气。经典的四幅式多功能方向盘被真皮包裹,并能提供不错的手握感。中控台顶部镶嵌了一块数字显示屏,可以显示时间、方位、海拔、气温、气压和平均油耗等多种信息。

  在动力方面,帕杰罗是三菱独特的超炫四驱,这套系统可以通过驾驶员的选择分别在后驱、四驱之间切换,同时也配备了高四、低四,有着灵活多变的特点。值得一提的是,帕杰罗采用了五档自动变速器,虽然相比于现在大部分的八档变速器可能优势并不是很明显,但是其有更好的平顺性,也就是说驾驶人不会有明显的顿挫感。

  配置:3.5发动机、5速、第二代超选四驱、17轮、氙灯led、镀铬中网、前后雾灯、镀铬后视镜、后挂备胎、7座丝绒座椅、手动座椅、雷达、 倒影、大屏、自动空调、多功能方向盘、2气囊、6喇叭、桃木内饰、电动折叠后视镜、脚踏 购车热线;15933882921(同微信)

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