谈论平行进口车，“霸道”一定会是最常见的关键词，无论是从关注度、讨论度上来看，国人对这款越野车的喜爱从来就没有冷却过，或许你喜欢它的越野性能、或许你认可它的保值率，甚至你认为将它开出去更有“面子”，但从技术角度讲，霸道到底有哪些东西值得成为我们茶余饭后的谈资呢？今天，平行哥就从1GR-FE上，找寻我们为何如此钟爱霸道4000的理由。
·丰田1GR-FE
丰田GR引擎系列是一个开放的平台，它最典型的特征是采用V形六气缸布局，气缸拥有四个气门设计，根据丰田发动机一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，属于偏重于燃油经济性的设计，而中东版霸道4000所采用的发动机1GR-FE就来自于丰田GR系列，是一台纵置布局的引擎，而它有哪些技术特点，下文我们将从多个角度来分析。
·动力参数
首先，1GR-FE的研发初衷是为了取代5VZ-FE(3.4L)V6引擎，后者原来装备在国人非常熟悉的PRADO(霸道)3400上，而1GR-FE出现就是将原来这批已经落后的V6引擎进行更新，同时，这套代号为1GR-FE的发动机在2009年更新到双VVT-i，动力性能和燃油经济性得到了进一步提升。
而这台装备在霸道4000上的V6 自然吸气发动机，最大功率达到202KW（275匹马力），峰值扭矩381牛米，变速箱匹配的则是6AT。
·出色的可靠性和稳定性
丰田一直以出色的稳定性和低故障率闻名于世界，而在越野车当中，普拉多也是这样的存在，在2017年公布的全球最可靠发动机排行榜中，霸道这台1GR-FE引擎以0.58%的故障率排在榜单第二位，同时，1GR-FE还是可以载入丰田史册的一款具有代表性的发动机。
·用于丰田旗下多款车型
除了我们所熟知的兰德酷路泽4000、霸道4000采用这款发动机以外，丰田旗下还有Fortuner（奔跑者）、FJ酷路泽、丰田4Runner等车型都搭载这款4.0升 V6引擎，这足以说明，在技术层面，它是丰田的门面担当，而从这么多年的市场检验当中，1GR-FE也证明了自己的实力！
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