要优雅，还要运动？18款加规保时捷Pannamera4S：跟中规大不一样

　　Panamera是保时捷旗下首款大规模量产的5门四座车，自2009年上市以来它外观一直颇受争议。18款保时捷Panamera已采用全新家族设计，无论是外观还是内饰都有质的飞跃，甚至整体在向保时捷911看齐，更具跑车的范儿。今天为大家带来的就是一台保时捷Panamera4S 2.9T加规版，相比国内进口车型，在售价上该车有着极大的性价比，目前经销商报价最低已下探到130万元，这台车有着什么样的具体表现还是跟着我一起来看看吧。

　　18款加版保时捷帕拉梅拉Panamera4s在保留了其独一无二的车型特征的同时，外观设计更加鲜明，修长而动感的车身比例、犀利的跑车轮廓、具有运动风格的侧翼以及流畅的车顶线条，突显了一款纯正保时捷的特色。四点式LED 日间行车灯、优化设计的前保险杠和尺寸加大的进气口是全新Panamera前脸的显著特征。在车身的侧面，典型的保时捷“飞线”进一步展现其与911的密切联系。车尾堪称全新 Panamera4s 的一大亮点：带一体式四点制动灯的三维LED尾灯赋予车辆独一无二的夜间效果。

　　18款加版保时捷帕拉梅拉中控设计保时捷的内饰被海外媒体评价为“只有搞火箭的才能看懂”，各种功能按钮成鱼骨形状排列，看起来很高科技，操作时却也繁琐。于是新一代车型取消了大部分的实体按键，只留下音量键和一个选择给保守人士用来选择功能的按钮，视觉上极大简化。

　　18款加版保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷 设计风格 。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。

　　18款帕拉梅拉新内饰的确漂亮，尺寸硕大的液晶屏显示效果更清晰锐利，而且前后排都有，很多操作还可以伴随动画效果。而挡把周围的触摸键分为两种，负责娱乐和空调系统的没有振动回馈，而负责调节底盘和车身稳定系统等部分则带有回馈效果。此外中央空调出风口平时也保持关闭状态，以保持中控台的完整感，而若想打开需要通过液晶屏来操控。

　　18新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的全新计划，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被计划在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采纳玻璃外观，12英寸的触摸感到按钮更便于操纵。

　　18款保时捷帕拉梅拉加长搭载2.9T V6 双涡轮增压发动机，最大功率440马力，峰值扭矩550牛•米；Panamera 4 E-Hybrid搭载的2.9T V6 双涡轮增压发动机+电动机，输出最大功率330马力，峰值扭矩450牛•米；Turbo版车型配4.0T V8双涡轮增压发动机，能够输出最大功率550马力，770牛•米的扭矩。全系车型匹配的均为保时捷全新开发的8速PDK湿式双离合变速箱。马力达到440匹（3.0普通版330匹）。百公里加速只需4.4秒，加装Sport Chrono组件后，新车百公里加速时间为4.2秒，最高车速为289km/h。

　　18款加版帕拉梅拉2.9T后备箱也是Panamera Sport Turismo的一大亮点，在配备四个座椅的情况下，储物空间容量为520升，同时内部配有围挡以及放置网兜的锚点，提升了内部实用性。2018款保时捷帕拉梅拉车身尺寸方面，长宽高分别为5049×1937×1432mm，轴距加长至2950 mm，具有很短的前后悬设计，所以尽管车身很庞大，但是依旧具有很好的运动视觉效果。这台Panamera Turbo Sport Turismo标配了20英寸轮毂，并且还能选装夸张的21英寸轮毂。

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