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    奔驰S63AMG并非S级中最快的车型，在其上还有6.0升双涡轮增压V12发动机的S65AMG，但是其售价要比S63AMG高出7万美元，同时它的发动机还配备着老化的SOHC单顶置凸轮轴，还有涡轮滞后问题以及令人尴尬的低红线转速。此外S65AMG上还在使用落伍的5速自动变速箱。因此虽然S65AMG在动力上比S63AMG来得强大，但是从价格、发动机以及变速箱这三个方面来说，显然S63AMG是更为明智的选择。

　　奔驰S63AMG搭载最高转速达到7200rpm的6.2升V8自然吸气发动机，配备换挡速度极快的7速自动变速箱。与其他两款车型相比奔驰S63AMG的V8发动机，没有涡轮增压器产生的让人厌烦的排气压抑感，随着发动机转速的增加发动机声浪越发深邃迷人，穿透这一广阔的沙漠地带。如果说一台宝马760Li从旁边开过我们甚至都不能觉察，那么一台奔驰S63AMG哪怕它就是在1公里之外奔腾我们都能够听到其独特的发动机声浪。

　　奔驰S63AMG可能是这次三台对比试驾车中直线加速性能最差的一台，但是如果是在起伏的山路上S63AMG的主动悬架系统将尽显优势，它使得车身的晃动颠簸降到最低，就连超级跑车都希望能够有如此稳定的车身控制效果。对于这条奔驰来说，弯道中的减速带可以完全忽略当作不存在。

　　奔驰S63AMG仪表板上的按钮不多，精致的做工显示出其豪华的品质。整个驾驶舱创造出高雅和庄重的氛围，这点是宝马760Li上所没有的。主动车身控制系统带来柔软的乘坐感，同样在这点宝马也不是对手。如果要问起顶级豪华车所追求的后排乘坐舒适性，三款车型中奔驰无疑是冠军。虽然在书面的尺寸参数上宝马760Li拥有更大的头部和腿部空间，但是实际乘坐中奔驰S63AMG的后排更为安逸舒适，同时还提供更好的窗外视野。

中网奔驰大LOGO后方是自适应巡航的探头，同时新车还配备了全车影像功能和前泊车雷达，LED大灯是标致配置，但是目测没有选装施华洛世奇水晶装饰，相对的显得的低调一点。

在前包围开孔背后，几乎填满了各种的冷凝器，对于性能车来说这是刚需了，为了让发动机时刻保持良好的工作状态。

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