2019款保时捷卡宴 3.0T SE油电混合版本整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，新车的进气格栅，以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形，LED日间行车灯的两侧加上了与格栅同色的边框护板。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
2019款保时捷卡宴 3.0T SE 更加的跑车化，侧身B柱的过渡也十分的轿车化，车身的棱角明显的收的圆润了。保时捷卡宴在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。前脸呈弧线状态，为发动机的存储提供更大的空间，看起来轻巧很多。17款保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。
2019款保时捷 卡宴3.0T SE 油混版的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。 保时捷卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。2019款保时捷卡宴 为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。
2019款保时捷 卡宴 3.0T SE油混版当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备，当然如果要享受这样的豪华品质，昂贵的费用是首要的前提。
2019款保时捷卡宴 3.0T SE油电混合版是一款出类拔萃的全能车型，将公路行驶性能与越野性、舒适性和安全性完美的结合在一起。减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。利用PCM通讯管理系统将个人移动电话与车辆连结后，仪表板便可显示电信公司与信号强度。2019款保时捷卡宴设计方面无论是更加高挑逼人的前大灯，还是隐藏在其内的光束型LED日间行车灯，都为它带来了前所未有的犀利眼神。美规卡宴刻意利用高行程悬挂与高扁平比越野胎，增加离地高度与越野极限性。
在欧洲测试标准下进行的油耗测试为2.5L/100Km。就像大多数混动车型靠刹车来进行充电一样，卡宴3.0TSE 也是如此，但是保时捷·卡宴的充电拥有四种模式——Hybird，E-Mode，Save和Charge。在Hybird模式下，使用最优的动力模式，汽油机也有充电作用。E-Mode模式下，最远可行驶32KM。Save模式下，电池则保持了很高的电量，以保证在市区的行驶。Charge模式则会强制电池充电，当然这不是一种高效的方式，但比起停车充电来说还是方便了很多。混动车给人最多抱怨的是其敏感的刹车踏板。奔驰希望通过第二代Regenerative Braking System来改善发电与刹车的关系。比如，在电动驱动模式下，当踩下油门加速时，在动力切换到汽油机驱动模式时会给驾驶者一个反馈。使用的导航数据，包括路段限速、路况地形和方向改变等等，以此来优化动力使用。当侦测到下坡路段时，车辆会自动进行充电。
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