超霸(超越霸道?)的英文名称为4Runner，其实与普拉多和塔库玛皮卡都是来自LC150平台，所以，超霸和普拉多其实是同平台产品，只是超霸的销售区域是美国、加拿大，普拉多则主要面向亚洲市场。
所以在美国加拿大是没有普拉多的，只有超霸这款车，是丰田SUV系列中，代表中大型SUV的产品，所以超霸这款车其实是跟普拉多一样一样的，当然在中国的知名度与普拉多就如同天与地的差距了。
而超霸的选购是有个要注意的“坑”的。大致上超霸有SR5、TRD和LTD三个不同的系列，SR5为基础版，四驱为分时四驱，其四驱结构类似中规普拉多;TRD为越野运动版，四驱类似分时四驱版本的FJ酷路泽，带单独的四驱切换杆和后差速锁;LTD车型即高配Limited的缩写，带有托森差速器系统的全时四驱，与普拉多中东版的四驱模式是完全一样的。所以，如果您比较在意全时四驱的“周道全面”越野性能，应该考虑本文推荐的丰田超霸LTD高配加规车型。2018款价格为59.0万元，与普拉多4000中东版的价格接近，甚至还要低些(看配置)。
那么超霸LTD版本，比起中东版普拉多4000，在配置上有什么优点，又有什么缺憾呢?下面就来仔细对比下看看：
外观尺寸上，超霸比普拉多稍宽一点，稍矮一点，轴距相同(同平台的嘛)，但外观风格上就颇为不同，超霸更有棱角些，最大的不同的尾门是上扬式的，而不是普拉多的那种平开门(没有后挂备胎版本)，备胎都是底挂的，所以油箱也只是87L，比普拉多大油箱版的续航能力是要差些的。
在灯光光源上，很遗憾的超霸LTD已经高配了，仍然是卤素，虽然带了个透镜看起来非常像氙气的，但还真不是。当然了普拉多4000也有卤素大灯版本的。
另外，超霸LTD版本的前保险杠是镀铬的，相比朴素的SR5版和粗壮的TRD版本，LTD版还是要城市化、豪华感强些，轮毂也装配了20英寸的铝合金轮毂，在轮毂的选用上，比普拉多大方的多。普拉多4000通常也是18英寸而已。
超霸LTD版本的车门拉手、行李架等处也采用了镀铬亮色，轮毂又大，外观还是比较豪华的，但是视觉感受上，似乎比普拉多小了一点，实际上超霸的离地间隙比普拉多还高了3公分，宽度比普拉多宽了4公分，但高度少了约9公分，所以看起来车厢比普拉多小了一点，实际乘坐感觉是很近似的。
在来看看内饰部分，LTD版是标配天窗的，普拉多4000则未必有天窗。
LTD车型带有不算大的中控屏，但配有前后雷达和倒车影像，音响为JBL带低音炮的15扬声器音响系统，播放音乐效果还是不错的。
带有无钥匙进入和一键启动，以及黑色真皮座椅，前排带有电动和记忆功能，以及加热和通风功能。尤其是座椅加热和通风功能，中东版及其罕见。
说起来超霸从2014款后就没有改款过了，没有普拉多那么“勤快”，所以式样上有点“过气”，其实也还看得过去，超霸LTD本身定位就是豪华舒适，作为硬派SUV，内饰还算耐看。比起普拉多的缺点还有中控屏尺寸较小，以及没有车载冰箱。
超霸LTD车型也是7座车型，第三排放倒后，因为座椅后背是黑色织物，后备箱看起来很舒服，不像是中东版普拉多，绝大多数都是米色的织物座椅，感觉很难保持清洁的样子。另外，超霸LTD车型是10气囊，相对高配普拉多的9气囊，多了一个副驾驶的膝部气囊。
超霸动力系统很简单，都是4.0L引擎，与普拉多4000一样的1GR-FE发动机，只是变速箱仍然是普拉多改款淘汰掉的5AT自动变速箱，平顺性上是ok的，节油方面就要稍差些。
超霸LTD车型的悬挂比SR5和TRD版本调教的更硬一些，高速驾驶会比较稳定，越野时会稍硬一些，但有一个特殊的X-Reas运动悬架，可以自动调整悬架的软硬程度，加上只有LTD版本有全时四驱，其实越野方面还是LTD版本最强(但没有TRD版本的悬挂和轮胎耐操)。
2018款丰田超霸LTD加规4.0L 7座汽油版，价格为59.0万元，配置汇总如下：
●10气囊
●全时四驱
●天窗
●前排电动座椅带记忆功能
●行李架
●20寸运动轮毂
●双区自动空调
●拖车钩
●原厂黑色真皮座椅
●无钥匙进入
●一键启动
●电动折叠外后视镜
●镀铬进气格栅
●镀铬门把手
●前座加热通风
●JBL音响15个喇叭包括低音炮
●倒车影像
●桃木内饰
●航空踏板
●前雾灯
●X-Reas运动悬架
●中央差速锁
●卤素大灯
●前后雷达
通过以上的详细对比，超霸LTD版本对比普拉多4000的优点还是挺多的，价格还低不少呢。新上架的还有SR5版超霸，天窗、皮座椅、中控屏等也一应俱全，只是四驱为分时四驱，价格53.0万元，4.0L动力，挂上四驱爬坡下河一样生龙活虎，别老盯着霸道、陆巡了，这些“小众”车型性价比更强。
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