2010年1月7日，中国汽车技术研究中心正式公布了C-NCAP第四批车型评价结果。东风标致408众望所归以47.1分轻松摘取五星成绩。该成绩不仅官方印证了408完善的安全体系的优势所在，同时，47.1分的成绩也使408成为了目前同级别欧系车中安全性最好的车型之一。

    “6+X”安全名目

    翻看东风标致408产品资料，在安全名目下6+X的安全理念格外显眼：“预防安全、主动安全、被动安全、儿童安全、防盗安全、行人安全”，与驾驶者主观安全意识的X珠联璧合，每一项都切中要害，构成了408引以为荣的安全组合。

    如果必须说出来，这些个要害就是：第一，标致认为汽车安全在研究怎样能更提升“抗撞击能力”时，也要把努力放在避免碰撞上，因为不撞才是最佳安全。所以汽车操控就要像凌波微步，就要像因扎吉鬼魅般的走位，所以与操控相关的底盘、悬挂和车身韧性，一直是它的品牌标签。第二，主动安全就是刹车性能，408包括ABS到ESP这一套系统也就系出名门，是博世最高的8.1版本，合作愉快。第三，必须硬碰硬的时候，钢板是靠不住的，钢骨是靠得住的，所以408不是车皮一体式激光焊接，而是底盘、悬架和主骨架的一体式激光焊接，关键环节采用了1300兆帕的强度钢，超越目前中级车市场的强度平均值。第四，408后排设置了专门与儿童安全座椅配合的ISOFIX装置。第五第六就不说了，大家也许已经有兴趣自己去了解了。

    胆大可以 更要心细

    现在的汽车科技还没有发展到汽车随人的思维智能行驶的地步，所以视线离开路面是万万不能的，同时也是有很大安全隐患的。所以说，除了把握408“6+X”的安全体系外，最主要的还是要体会其中关于预防安全的实际操作。

    预防安全第一条就是眼不离路，如果驾驶过程中不看路面的话，发生危险时驾驶员可能就没有充裕的时间去减速、刹车。一般时速60公里时，刹车距离是20~30米，因为在踩下刹车踏板的过程中，车已经开出去差不多有30米了，往往这30米决定你的安全与否。

    在路面行驶的时候，我们要像做领航员一样做驾驶员，随时观察前方路面，并线是从侧窗看一眼毗邻车道，确保盲区没有同向行驶的车辆；发现前方路面有情况，提前并线、减速，从容通过，说白了就是要有预判和提前量。

    为了提醒驾驶者做到预防安全，东风标致408就想到了用一系列特别的设计来时时提醒驾驶员注意驾驶安全。比如东风标致408的仪表盘采用了红、黄、蓝（绿）辨色提示的仪表盘提示灯组。汽车正常行驶时，显示屏是黑色的，这就是传说中的黑屏技术，是空中客车等飞机上才会用到的技术，目的就是避免驾驶者分神，保证“眼不离路”。远光灯开启等一般行车信息提示为蓝（绿）色，警告性提示信息为黄色，而最紧急的提示信为为红色。

    此外，东风标致408的中央显示屏离驾驶员眼睛的距离比一般车都要远一些，有些人不太习惯这个设计，问为什么不能设计地近一点，近一点还能看得清楚点。实际上这个设计的目的就是避免驾驶者眼睛的频繁变焦，离你眼睛越近，需要变焦的时间越长，跟镜头是一个道理。这个显示屏位置离驾驶员的眼睛差不多有一米，这样变焦的焦距变化会很小，影响也比较小，最大的好处是保证了驾驶者应变的反应时间。

    要害可以简述，安全必须详述。408的安全是低调的，而408的销售是火爆的，因为它是靠谱的。无论从标致到东风标致需要多少汉化，中国车主最需要的，还是这种靠谱的，一脉相承。
 

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