新阳光的车内空间是其一大卖点，设计师将机器占用的空间尽力压缩后，车内的纵向空间达到了1830mm。由于造型的限制，前排和后排的头部空间并不突出，高个子的乘客可能会觉得有些压抑。而后排腿部空间则让人大吃一惊，中等身材的乘客可以获得不逊色于中高级车的后排腿部空间，翘起二郎腿也不是不可以。

    与手动变速箱相比，CVT变速箱在平顺性方面更胜一筹，传动比达到了7.3:1，在经济性方面也有出色的表现。为了提高传动比，日产的工程师没有采用增加传动轴尺寸的传统方法，因为这样会增加变速箱的体积，占用车内宝贵的空间。工程师在CVT变速箱上增加了一个子行星齿轮，实现了传动比的大幅提升。搭载了CVT变速箱的新阳光在加速阶段的 动力随着转速的升高会有一个稳步提升的过程，这个过程也并不太慢。

    不过，新阳光的后排也并非完美无缺，后排的手枕尽管宽大舒适，但是也挤占了有限的横向空间，体形偏胖的人放下手枕后会觉得有些拥挤。此外，作为一款强调后排舒适性的家用车，新阳光的后排中间座位没有头枕，虽然这个座位的大小仅仅适合短时间乘坐，不过头枕能在追尾碰撞时有效保护乘员的颈部，这样的配置不该被省略。

    新阳光的行李厢容积达到了490L，可以容纳两个中号的旅行箱，不过内部的形状不太规则，因此空间很难充分利用。此外，新阳光的第二排座椅无法折叠，因此行李厢的储物空间无法再扩大。

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