常言道“路遥知马力，日久见人心”。随着自去年7月上市，年底各大媒体权威奖项纷至沓来，东风标致508在中高级市场奠定了坚实的口碑基础。就如同这款“红点”设计大奖作品一样，508的车主们也用各自对生活品位品质的追求以及共有的坚持，演绎着车与人共同担纲主角的文艺电影。

    汽车工业发展了一百多年，每个国家的品牌甚至每一个品牌都有自己的个性，标致作为其中仅有的几个始终保持独立的汽车制造商，两百多年品牌历史和一百多年的造车历史同样磨砺出自己设计独到的个性标签。508设计师龚冯友曾表示这款车“将引领未来标致品牌的设计走向”，而这位PSA首席亚洲设计师，同样也可以被看做一位508车主形象的典型。任何的热爱，懂得与了解是其中必不可少的前提，因为他们看到了508在汽车工业与简洁美学中的平衡，才更有热情和底气给予508很高的评价，选择这款车作为座驾，既是对自己品位的愉悦，也是表现自己品位的重要组成。

    设计师龚冯友讲解508造型设计

    508的众多车主中，很大一部分都是资深的东风标致老牌用户。作为之前的307、207甚至是仅仅早一年上市的408车主，他们或许对标致的历史并不了解，却沉迷于标致起伏多变的线条和层次分明的车身，甚至标致新千年启用的家族前脸，他们也对狮眼大灯、大嘴隔栅如数家珍。在汽车市场流行起来或运动细胞、或中庸平稳各种风格之后，似乎只有设计最具可辨识性总带着设计师自我坚持的标致车型最得他们的钟爱。正是由于他们对自己品位的执着和自信，关联到了他们认同的508，潮流是什么、时尚是什么对他们来说并不重要，就像伍迪•艾伦总也离不开大框眼镜，乔治•麦卡特尼永远修身西装示人一样，508是他们的个性，个性从来不会被别人改变。

    几乎就是508上市一周年相同的周期，首都北京也承受了连续两年暴雨的洗礼，而我们印象中品位不凡的508车主，又在雨后对灾区救济中表现出了热情、执着的一面，一位508车主便同网友驱车捐送药品，为经过暴雨洗刷后的北京城贡献出积极的正能量。越战期间，一位男子每夜都点着一支蜡烛站在白宫前表达反战立场。在一个记者充满疑惑的提问后，他这样表达自己的行为，“我并不是想改变这个国家，我只是不想让这个国家改变我”。两个真实的故事南辕北辙却有相同的内容，个人面对与自己价值观相左的环境，顺应主流非常容易甚至有利可图，但总有忠于自己的“个人英雄主义”，他们在做这些利人之事的同时，更是在实现自己的价值，通过自己的行为一步步更加坚定自己作为有价值个体的存在。

    很少有一个品牌能做到像标致这样，用设计、用美学便足以代表着汽车工业的重要组成，在它的一长串拥趸名单中，出现过罗曼•波兰斯基这样的艺术家，也有萨科齐这样的红人政客。作为标致新千年至今献给全球车迷最具分量的礼物之一，508被《费加罗》报称为“法兰西的骄傲”，它的美感甚至让龚冯友要在接受采访时说“我是设计师，不是艺术家”，PSA亚洲首席设计师的自我认识也代表着众多508车主的价值观，坚持自我不被同质化的精神内核。