引擎概况

2.4L发动机最大功率为132KW，最大扭矩为231Nm

动力与操控表现

    全新雅尊以轿跑车的定位澎湃问世，以轿车的外观跑车的性能展现其外在张力及内在骑士精神。动力方面，2011款现代雅尊搭载了2.4L和3.0L两个排量的发动机，其中2.4L最大功率为180马力，峰值扭矩231N•m，3.0L最大功率为266马力，峰值扭矩达到310N•m，与其相匹配的是6档手自一体变速器。虽说在动力方面不算过于抢眼，但足以满足该等级车消费者对动力的诉求。

    我们的试驾车型虽然是2.4排量的，但实际驾驶起来2.4L发动机的良好表现让人非常意外。起步力量充沛，行车中油门每加深一点，加速力就成正比地涌现，在城市道路或一般高速干道上可以随时在车流中突围而出，想快就快，见车想超就超，那种底气十足的表现，感觉自己就是在驾驶搭配V6发动机的高档车。

    雅尊用的是六挡自动，并带手自一体，这点优于所有的同级竞争对手，这台变速器有比较完善换挡表现，很少有挡位不对或乱跳挡的情况，是一套让人省心的变速器。只要乐意，可以随时切换到手动换挡的模式，体验手动换挡的乐趣，对于喜欢驾驶的买家，这一点足以让它在同级车型中脱颖而出。

    2011款雅尊营造了很好的车内氛围，内饰精致典雅、音质余音绕梁、座椅舒适安逸，注重人车结合，使整车更加人性化。动力尚可，零至百公里加速仅需7.3秒，当速度达到170KM/H时，车体就会发出类似跑车般的轰鸣声，十分过瘾。雅尊的减震调教偏硬、所以过弯时的侧倾偏很小，这一点与轿跑的外观来了一个非常完美的额配合。而再配合内饰造就了驾驶美感。

总结

    雅尊的这次升级属于飞跃式的进步，完全摆脱了之前老款车给人留下的陈旧古板印象，不仅外观内饰设计有了质的提升，空间配置方面的表现也延续了近年来韩系车的强势劲头。这款车在中级车市场上直接和日产天籁、别克新君越等车型正面交锋，以今天的体验表现来看，对手们可真得小心了。

测评人：蔡建焜 余伟略

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