思铂睿的原型车是本田豪华车品牌Acura旗下的TS-X。在北美市场销售的Acura TS-X是一款运动时尚的三厢轿车，有海外媒体在试驾过AcuraTS-X后表示，该车可以与其所在的细分市场中任何一款同级别车型媲美，其调校、操控性都非常出色，在某些方面甚至不输于奥迪A4和宝马3系。思铂睿配置和Acura TS-X并无太多差别，在细节上则进行了更多人性化整合。虽然源自于讴歌TSX，但是出于品牌规划的考虑，思铂睿并没有完全照搬TSX的外观，尤其是讴歌家族最新的盔甲式进气格栅设计被本田家族的横幅式镀铬格栅所代替。不过前保险杠下微微探出的扰流板、车身侧包围、车尾微微上翘卷起的小尾翼、对称布置的双排气管……这些突出运动气质的设计都被保留了下来。此外，在车身尺寸方面，思铂睿放弃了更大的追求，紧凑的尺寸为他突出的操控表现做好了铺垫。思铂睿最突出的一点就是车内噪音的控制。工程师对于底盘、车身结构等进行了优化处理以提高车内静音效果，路面上的大部分噪音都能挡在车外。这样一来，思铂睿配备的10扬声器高级多媒体音响系统就能在旅途中发挥更大功效。思铂睿的娱乐系统内置了一个40G的硬盘，除了导航信息以外，能够存储音乐、视频等文件。除了这些，像VSA、自适应电子助力转向、双区自动空调、双记忆驾驶席电动座椅、蓝牙等配置在思铂睿的全系车型上都能看到。

    经过一番精心地调整，思铂睿上从内到外的运动气质营造得十分到位。不过东风honda并没有止步于此，为了满足消费者更进一步的需要，思铂睿还推出了Type-S车型。虽然在动力传动系统等方面没有什么区别，但是Type-S在包括前后保险杠、侧包围、进气格栅以及车内仪表灯等部分都进行了重新设计，运动品质得到了进一步提升。思铂睿："从技术含量来说，思铂睿有着绝对的实力；其次，从品质上讲，包括制造品质，它沿用了比现在的车子更高一级的技术品质；第三，从品牌上说，本田在全球有两个品牌，一个是本田，一个是ACURA品牌，其中ACURA是高端品牌，这个车子是源于ACURA品牌的某一个车型，所以从技术、品牌和品质3个方面来说它是高端的，也有实力参与市场竞争。"

    节能省油 "油"礼有您 

    思铂睿2.4L的车开到这么省油，是不是有点不可思议呢？对此，车主李先生表示："其实要省油，有以下几个基本点：1、匀速 2、时速3、转速。在公路上开，平均时速在70公里左右，因为车流密集，速度受限思铂睿跑得很斯文，平均转速都在1600-1700左右，这个转速下就会比较省油了。而且开车习惯要好，要匀速，不要大脚油门，大脚刹车，毕竟我们的思铂睿很先进，但还是没有制动能量回收，呵呵。时速的话，个人经验，60-90公里最省油。当然这个也是为转速照顾，这个时速下转速就在1500-1800之间，正好是最省油的转速。以前开过1.8的其他品牌的小车。虽然车小，但是并没有比2.4的思铂睿省油。想想和变速器关系也很大。以前开的1.8，只有4AT。开到90公里就已经有超过2000转了，而思铂睿只有1800转左右。所以2.4的车不会比1.8的车耗油呢！"

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