途乐Y62能够同时应付公路和越野，凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要“火力全开”才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性，也让途乐Y62 在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响，凭借一己之力突破难关。2018款尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。
日产途乐是一个快速成长的汽车品牌，同时也是一个勇于打破常规、充满新奇梦想的品牌，希望能为我们带来更多惊喜。无论是舒适度、便利性还是安全性，基本上你能想到的配置途乐都有所配备，而那些经常被当作摆设的多余配置，在途乐身上你也绝对找不到。18款日产途乐Y62中东版前脸增加了许多棱角，大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，绽放家族的震慑魅力。车身加入了更为圆滑的过度，省去了直观上的车身腰线。凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号，其号召力是同级其他越野车无法逾越的。
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2018款中东版日产途乐4.0驱系统，中央差速器是多片离合器的结构，从档把的后方是有一排按钮是可以控制的，最左侧有一个自动的模式，调到这个模式，它的前后轴扭矩分配是从1:99到50:50自由切换，如果在比较复杂的越野路况，想要锁定前后轴的扭矩分配，调到高速四驱，如果遇到需要脱困的时候，可以调到低速四驱。
侧面凸显出途乐的美感，由于如许不但可以充裕施展阐发出广风雅正的车身，并且夸张的侧面车窗一向延长至D柱，不仅增加了第三排搭客的通透度，而且让途乐看上去更具动感。别的，途乐配备了踏板和车内扶手，旨在让上下车行动变得更轻易些。
作为一款百万级全尺寸SUV来讲，途乐的小天窗简直有些过分鄙吝了，底子没有斟酌第二排与第三排搭客的乘坐感触感染。如果未来新车能晋级为全景天窗的话，信赖国内消耗者会更乐意去担当它。
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