新一代发现四外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。发现4最大的改动就在车头和车尾，而在这其中，车灯是最明显的变化，10颗“珍珠”——led日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来，在夜晚拥有极高的辨识度。方与圆相接的灯组布置形状带有典型的路虎家族特征。同样的蜂窝状格栅条也是一个新设计，如今路虎全系新款车型都采用这样的设计，不过发现仍然保留着传统的双横栏条设计，以及左置路虎标识的位置。

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侧面线条仍然是发现4标志性的特征。人们也一般性地将发现的典型线条认作“路虎”——从车头、车灯开始就都是方方正正的，到了车尾甚至给人一刀切的感觉，非常干脆利落。整个侧面非常干净，车门上空空如也，只在前后翼子板上布置了简单的刻线。阶梯式车顶设计来源于第二代发现，到了发现4，设计师对这种设计的把握已经炉火纯青，与整个车身浑然一体。不仅没有像很多低端SUV那样破坏整体线条，反而提升了自己的气质。

要将非常高大的车尾设计的美观并不容易，设计师没有过多的改动发现3的设计，只是把车灯改为了双圆通透的造型，里面还融入了双圆形的LED灯组。而经典的非对称设计也让发现4不会像其他suv那样死板，这一设计充满了想象力。

发现4的前面板设计比发现3在豪华感上有了很大进步，发现3的内饰里的深色塑料件太多，显然不会给人太多的豪华感。而发现4虽然在风道和按键的布置上没什么不同，但车身内的色彩丰富了很多，整个中控台塑料面积缩小，而白色仿皮的面积增大，同时车内还融入了大量货真价实的铝合金与木料、真皮相搭配，以表现贵族气质。

整个仪表盘简单到了可爱的地步，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。棍形喇叭按钮已经成了路虎新一代的家族特征，石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。

路虎发现四代表性的全地形反馈系统、空气悬挂和8AT的变速箱这些关键核心部件的配合带来了同级车型中卓越的越野通过性和出色的公路操控感。发现四全新底盘和悬挂既保证了在公路上的舒适性，又可让车辆在越野时得到更高的离地高度以及最大限度地保证车身稳定。

发现四新车的底盘变化并不是很大，但车子的高速稳定性不错，低速却又表 现得更灵巧。动力升级的效果非常明显，它的加速表现给人感觉起来更像是一辆轻盈的车。所有高 难度的越野路况对于全新亮相的发现四，都是易如反掌的事儿。机械感十足的它更是有着出神入化的越野能力。

路虎发现四容纳了7个全尺寸座椅，配以顶级材质的内饰设计，共同为驾乘者打造出 舒适惬意的路上休憩之所。采用了极富传奇色彩的路虎指挥官式驾驶座椅设计，宽敞的腿部舒展空间 ，最多可使7位成人在极度舒适中享受旅程。

路虎发现四和Graphite版将继续搭载搭载3.0T柴油发动机以及3.0T机械增压汽油发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。路虎发现四是耳濡目染着英伦精神的路虎向经典致敬的又一力作。发动机，传动系统，悬挂系统和牵引力设置即可自动重新配置，以保证在任何情况下均能发挥最佳驾驶性能。高速行驶时，发动机的反应相当积极，深踩油门，车头猛的昂首，车尾立即下沉。

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