作为一名摄影师，可能由于职业的缘故，初次见到轩逸时，确实在外观上有些无从下手的感觉，只是觉得它是一款中规中距的车子罢了。

新轩逸

　　在一些常规的拍摄眼光下感觉它的一切都是那么平淡。但是，内饰的拍摄却让我感觉到了它的优点！无论你在车内的什么地方都是非常的宽敞，尤其是后排空间，能让你感受到格外的舒适。尤其是后排的座椅很柔软非常舒服。拍摄内饰从前排开始，前排的仪表盘和方向盘的虚实变化，可以清楚的体现出每个细节的质感。之后又从后排用镜头的摇摄来介绍它的前排空间，后排的拍摄是将摄像机摆放在车外用固定镜头来拍摄它的空间。

新轩逸

　　但是对喜欢新轩逸的人士，都是看重了它那“小天籁”似的外形设计和宽敞舒适的内部空间，这仅仅是新轩逸作为其中一部分的产品卖点，另外，它还配备了使动力输出更为顺畅的CVT变速箱，而且在它的作用下还能拥有更为经济的油耗表现。

新轩逸

　　新轩逸注重的是一种家庭化的表达，在你拉开车门的时候，这种温馨感就会迎面而来，在配色方面它采用了上深下米和全黑色的两种内饰风格风格，这样的设计也是为了迎合更多年龄层次的用户心理，不过主打的配色依然是浅色风格，因为全黑的内饰配色，只能选择晶钻蓝的车身颜色，而其他颜色并没有匹配全黑的内饰。我所驾驶的是新轩逸是2.0L的科技版，无钥匙启动作为它的标配，在使用中更加方便，只要将钥匙放在身上，轻触门拉手上的按键，车子自动解锁，坐进车内旋转无钥匙启动的旋钮便能启动车子，整个过程只要系统识别出驾驶员身上的钥匙，那么全程都免去了掏钥匙的麻烦，而且还能避免偶尔忘记钥匙放在哪个角落的尴尬，停好车同样轻触门拉手上的按键就能顺利将车锁上，整个过程十分简单。轩逸的座椅都是扇贝型设计，这也是一种最独特式的设计风格，它两侧护围较厚，虽然没什么包裹性，但是会与身体有很好的贴合性，犹如坐沙发的感觉，而且对肩部的支撑十分到位，或许这也是新轩逸在“款待家人”上的一种方式吧。不过，要论最舒适的地方当属后排，新轩逸的轴距达到了2.7米，相比于同级车型它有着更好的后排纵向空间，而且后排扇贝式的座椅，更像一组大沙发，两侧的侧翼很厚，这种设计虽然牺牲了可放倒式的设计，但获得了更舒适的乘坐感。它的方向盘为真皮包裹，上面集成了音响、蓝牙及定速巡航的控制钮，但它仅有两方向的调节，不过与它那6方向电动调节的座椅相配合的话，无论身材如何都能找到更合适的坐姿。另外，像自动空调，倒车影像，前面板DVD和后备箱内的6碟CD系统等都作为标准配置，在整体的舒适性和娱乐方面，完全满足日常的使用。

新轩逸

　　发动机在怠速状态下反馈出的声音很轻，你所感觉到的仅仅是轻微的抖动，挂入前进挡，抬起制动，车子开始缓缓前行；它的油门响应比较灵敏，稍稍踩下就能感觉到一种比较持续的动力输出，如果希望动力再爆发一些，那就将油门踏板在加一些压力，不过仅能感觉到一瞬间的动力提升，当变速箱跳至下一档位时，刚刚上升的转速又缓缓回落，同时动力的输出又开始保持着一种平顺感，这也是轩逸的一种家用风格的体现，不管你如何操作，它都会为你带来一种更加平顺的感觉，让你在驾乘上更多的体会到舒适。它的方向盘在中央手握的地方设计了手指窝，握起来十分舒服，在行驶中方向盘反馈的感觉略沉，但是指向十分清晰。新轩逸的在悬架方面采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式设计，整体的调教比较软，在驾乘方面更偏重于舒适，当通过有些崎岖路面的时候，在车内只能感觉到“砰，砰”的两声，而且底盘不会给你那种生硬的感觉，较软的悬架可能在行驶中更加舒适。 总的来说，新轩逸的“新”主要体现在更显大气的车身造型以及小小改变的发动机性能，而它那更注重舒适性的驾乘感觉及经济性依然保持，这也完全迎合它在家用轿车上的定位：大气、宽适、顺畅与经济。

新轩逸

　　如果您希望选购一台比较有面子的家用车，而且又希望它能给您带来更多舒适感的话，我相信新轩逸一定会使您心动。


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