车身侧面采用经典的三条车身主线，让车型更为的流畅，更为强调一体化的车窗设计对于悬浮式车顶带来更好的烘托。侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。灯体也新增有利于提升照明安全的透镜设计，无与伦比的动态性能提供着源源动力。雾灯的位置和形状亦有所变化。

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路虎揽胜行政搭载机器增压直喷发动机，8挡手自一体变速箱采纳旋钮式操纵，升挡对比踊跃，且平顺性卓越。最大功率：380马力(250千瓦)/6500rpm，最大扭矩：450牛·米/3500-5000rpm。路虎揽胜行政加快进程当中除了策念头的声音和推背感，几近没有过剩感觉地到达了100公里/时。还大大晋升了发念头效力和燃油经济性，实现了更低的二氧化碳排放。625N·M的扭矩，以及225公里/小时的最高时速，总让人感受有一股永久用不完的气力

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路虎揽胜行政中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。首次配备双画面技术的7英寸触摸屏，可满足前排乘客不同的观影需求，同时还能实现DVD影视与导航系统同步显示。新车全面升级的导航系统等全新突破性技术的加入，简洁易用。路虎揽胜行政新车强大的娱乐系统与宽敞的空间，完全满足乘坐者对舒适的需求。粗大的多功能方向盘集合了更多功能，科技范儿十足。中控台的设计风格主要是以实用和豪华为主，最突出的是车的内饰简洁。按钮设计构思简单，真皮包裹的方向盘让我们握起来很舒服，多功能按键保证了行车的安全性。总体来说车内的设计还是比较的人体化，各种关键功能控制触手可及。且前排的桌椅还带有记忆功能。

应用了家族引以为傲的全地形反馈适应系统。包括草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式在内的五种驾驶模式，可让驾驶者在面对多种复杂路况时从容不迫。同时，其可手动选定的起步防滑辅助功能，则可进一步助力车辆顺利驶离冰雪路面等低摩擦力的路况。而电子空气悬架系统、自适应动态系统等多项先进驾驶科技，更全面保障了车辆出众的越野表现。第二代智能全地形反馈适应系统也将为驾驶者提供额外帮助，如建议合适选择低速或越野底盘高度。全地形反馈适应系统具有多达五种的驾驶模式：普通驾驶模式、草地/沙硕/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式。

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　18款路虎揽胜行政在从全系标配的手势感应全景天窗中直射过来的阳光照耀下，整个车内都有一种被奢华包围的感觉。2018款路虎揽胜行政后备箱依旧采用上下分段式设计，这一设计也彰显出他的高端品质，尺寸与老款也保持一致，430L的容积非常给力，宽敞平坦。全尺寸备胎以及所需工具都在饰板下面，更换非常方便。

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