保时捷718 Boxster现车到店，全国首发，享购车专属礼遇，支持按揭购车，首付仅需30%，支持个性化 定制，可置换更新购车以到店咨询购买，详情见下表：
订车咨询热线：18618398165 李女士{可微信}
Boxster车型最新价格变化报价
车型
指导价
(万元)现价
(万元)优惠（>>咨询最低价）金额
(万元)备注
2016款 718 Boxster 2.0T
59.80
59.80
询价--
少量现车
2016款 718 Boxster S 2.5T
85.80
85.80
询价--
少量现车
全新 Boxster 和全新 Cayman 延续了 718 时代的辉煌。涡轮增压水平对置四缸发动机作为它的心脏，激荡着同样的战斗精神，正是这种精神为我们带来了无数次胜利。在它身上，闪耀着打破传统、激发信念的决心和意志。因此，它完全配得上名称中的这三个数字，定能再度续写 718 的传奇。全新 718 车型，以运动之名。作为中置发动机跑车，它们秉承富有传奇色彩的保时捷 718 赛车的运动精神，融合未来跑车理念，呈现当今公路驾乘体验。目标只有一个：打破日常世界的乏味无聊。与前代车型相比，它拥有更加引人瞩目的全新设计，采用更富运动性的底盘调校，搭载全新开发的性能、舒适性及辅助系统。同时，借助涡轮增压技术，功率增至 350 hp (257 kW)，而油耗大幅降低。现在只有一个问题：您还在等什么呢？全新 718 Boxster 和 718 Cayman。以运动之名。718 概念
外观设计
精准而不花哨；自信而不拘谨。 整体外形低矮、宽大、流畅。全新 718 车型的外观设计以富有动感、与众不同的棱边和分明的侧面轮廓引领 Boxster 和 Cayman 进入新的纪元。进气格栅水平布局让车辆前端更显宽阔，并且赋予其额外的魅力。翼子板带有典型的保时捷风格。其高出前盖的造型更加强调了大灯组件的全新设计，大灯内部做工精细，并采用 LED 日间行车灯。侧面轮廓强调了中置发动机布局。采用大尺寸车轮拱罩，专为 20 英寸车轮而设计。非常明确的是，全新 718 车型绝不甘于终日停放在车库里，而是专为追求驾驶乐趣而生。所以，车门轮廓有意将空气导入车辆两侧的进气口，为新款涡轮增压发动机提供了充足的空气供应，为澎湃的前进动力打下了基础。 另一处动感的细节是采用 V 型底座的新款后视镜造型。织物车顶闭合的时候，718 Boxster 拥有典型的流畅跑车轮廓，浑然天成。只需轻触一键，车顶即可在 9 秒内完成自动开启或关闭。即使车辆行驶时，仍可在时速 50 km/h 以下打开和关闭。全新 718 车型的车尾完美呈现出卓越的运动性能，也展示出了设计师的超凡水准。造型明晰，化繁为简；绝不墨守成规。尾灯呈条状，内部构造采用三维立体设计。每个水平造型的尾灯灯组均分别整合了四个 LED 点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯之间，让车辆后部显得更加宽大。上方的尾翼在时速超过 120 km/h 时自动伸出，降低升力，提供更好的抓地性能。 内饰设计 直观的操控，以性能为导向的人体工程学理念，简洁的设计。全新 718 车型的内饰完全为运动性能打造。对横向元素的强调赋予 718 车型新款仪表板醒目的外观，同时并没有牺牲保时捷为人称道的卓越人体工程学设计：升高的中控台缩短了方向盘与选档杆之间的距离，功能按钮明晰的布局也节约了操控时间。新款运动型方向盘的设计灵感源自 918 Spyder，秉承赛车运动的纯粹风格。选装的GT 运动型方向盘直径更小，进一步提升了驾驶舱的质感。三个圆形仪表组是该车型的标志，转速表位于中央，侧面辅以 4.6 英寸彩色显示屏。新款保时捷通讯管理系统 (PCM) 获得了根本性提升，采用一块 7 英寸多点触控屏，其高质量玻璃面板与中控台完美搭配，融为一体。这一切为彰显动感、积极的生活方式打下了完美的基础。细节之处完全由您决定。我们提供丰富的个性化选装配置和全新色彩搭配供您选择。 中置发动机跑车理念 全新 718 车型有何与众不同之处？车辆性能、操控、设计、双行李厢带来的宽敞空间。 正是中置发动机概念，让这一切成为可能。发动机就位于驾驶者身后，距离不超过 30 cm。其效果不仅包括背后传来的震耳轰鸣，更得益于处于中心位置的低重心，赋予车辆出类拔萃的动态过弯性能。发动机气缸的水平对置布局，有助于降低振动，这对车辆的平稳运行具有积极的效果。另一项针对驾驶动态的加分项在于，发动机的澎湃动力能够直接传递至后桥。我们如何才能将这一动力运用到最大限度？通过系统性地降低车辆重量，并优化重量分布。在这一方面，双座汽车的紧凑结构发挥了重要作用，并且不需要牺牲舒适性和日常实用性。然而，一旦中置发动机起动，其他一切就变得不再重要——只留下广袤无垠的世界，无穷无尽的弯道。还有你，处在这世界的正中心。 特性 718 Boxster瞻前顾后，犹豫不决，顾虑重重。生命短暂，没有那么多“悔不当初”，也容不下那么多不切实际的幻想。全新 718 Boxster 发出了清晰的宣言：一起出发吧！拥有纯正血统的敞篷跑车，呈现出自由奔放的个性，完美阐释了 718 的传奇：无数个曲折弯道，无数次逆风前行，无尽的激动兴奋。总而言之，提供酣畅淋漓的敞篷驾驶体验。而这一切的前提，是您的激越人生。 标准配置 718 车型系列标准配置中的部分亮点特性 全新 Boxster 和全新 Cayman： 2.0 升涡轮增压水平对置发动机，输出功率 184 kW (250 hp)，最大扭矩 310 Nm 18 英寸 Boxster 和 Cayman 车轮 前后桥采用黑色四活塞铝制单体固定制动卡钳 双氙气主大灯 中置式单尾管 “Sport”(运动) 按钮 保时捷通讯管理系统 (PCM)，包括手机预留装置和音响套装升级版 网型挡风板 全新 Boxster S 和全新 Cayman S： 2.5 升涡轮增压水平对置发动机，输出功率 257 kW (350 hp)，最大扭距 420 Nm 可变几何涡轮 (VTG) 18 英寸 Boxster S 和 Cayman S车轮 前后桥采用红色四活塞铝制单体固定制动卡钳 带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的双氙气主大灯 中置式双尾管 “Sport”(运动) 按钮 保时捷通讯管理系统 (PCM)，包括手机预留装置和音响套装升级版 网型挡风板 运动型踏板和搁脚板 前不久，保时捷把Cayman、Boxster新款车型更名718系列，以此表达对1957年诞生的传奇赛车718车型的敬畏，并重新把保时捷经典的中置跑车运动基因注入新车，2.0T的发动机也是保时捷对研发发动机能力的极致展现。 但这种消息对于爱好自然吸气，对保时捷满满都是爱的老王来说，犹如靠学员上头条的汪峰，并不让人接受。 自吸党向来是汽车圈中最有“情怀”的那撮儿群体，关于自吸和增压的争论时刻在无休止地探讨着，而且这次故事的主角还是保时捷，更重要的是2.0T有一种直接把保时捷把豪华品牌降高端品牌的感觉。 对于这些老车主来说，保时捷这种延伸自己产品线的做法并没有得到认可。适应需求，遵守限排规定是大趋势所迫，但说的夸张一点，完全就是被中国市场带偏了。59.8万的价格确实是拉低了门槛，但别忘了保时捷是玩饥饿营销的主，这种“玩火”的行为保时捷把握得了得失平衡吗？ 实际上，从550 Spyder一炮走红到718车系屡获殊荣再到904车型的传奇，保时捷经历了辉煌的四缸机时代。Boxster和Cayman换上了718的名号，也是在为全新的四缸水平对置发动机正言。中国有句老话叫名不正则言不顺，有了这段辉煌的历史做铺垫，全新的四缸保时捷也就名正言顺了。 不过相比550 Spyder和904车型，718这三个数字即使对车迷也还比较陌生。相信在很长一段时间里，大家在称呼Boxster和Cayman时，依旧不会加上718的名号。但小排量涡轮增压发动机已经成为当下时代的趋势，换装四缸发动机已经成为必然之举，更名718 Boxster无非是顺水推舟。 除了对辉煌的四缸时代的诠释，新的命名也有对产品定位上的一些考量。三个数字的组合似乎更符合保时捷的命名体系，并且共用相同底盘的Boxster与Cayman也终于走形式上走到了一起。 对于隔壁老王表达的意见，相信他只是被一时愤怒激起了情绪，如果就此放弃对保时捷满满的爱意，实属不值，毕竟Boxster还在车库静静的等着他。 而且，自吸党所顾虑的涡轮机动力迟滞不如自吸已经是多少年前的事了，无论是账面上的还是实际体验的，动力都无需多虑，况且涡轮增压带来的宽泛扭矩平台也可以让你忘却自吸。 在技术革新的同时，水平对置四缸在平顺性上的表现也不输给前任（2.7L/3.4L）。而且推出2.0T，即满足了时下全世界对排量的限制，又让更多消费者有机会触及他们的梦想座驾。 我相信性能上，德国人的严谨注定了他们不会拿引以为傲的718型号开玩笑。Sport Chrono组件、保时捷扭矩引导系统（PTV）和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）等调节驾驶动态的选装配置为718 Boxster带来了高度定制化的运动特性。即使是4缸发动机也足够让它的动力系统足以笑傲群雄。继承了传奇之名又做到了内外兼优的全新保时捷718 Boxster，有一天也必将能缔造新的传奇
