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F-PACE最新报价表
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车型 |
指导价(万) |
优惠幅度(万) |
优惠价(万) |
咨询 |
2016 2.0T 都市尊享版 |
54.80 |
7.00 |
电议 |
询最低价预约试驾 |
2016 2.0T R-SPORT运动版 |
62.80 |
10.00 |
电议 |
询最低价预约试驾 |
2016 3.0T R-SPORT运动版 |
69.80 |
10.00 |
电议 |
询最低价预约试驾 |
2016 3.0T S高性能版 |
84.80 |
5.00 |
电议 |
询最低价预约试驾 |
2016 3.0T 首发限量版 |
89.80 |
10.00 |
电议 |
询最低价预约试驾
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进口捷豹捷豹F-PACE
参数 | 图片 | 降价(>>咨询最低价)(>>咨询最低价)(>>咨询最低价)(>>咨询最低价) | 口碑
厂商指导价:54.80-89.80万
侧面是我最喜欢的角度。你可以看出它的车身比例激进,车头显得比较长,整个乘员舱位置靠后,A柱和C柱的倾斜角度都很大,很容易让人联想到GT跑车的轮廓,特别带感。
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【★★★★★五星级诚信企业】
2016款捷豹F-PACE最高优惠10万/配置/参数/多少钱/怎么样/评测
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这款车的长宽高分别为4731毫米、1936毫米和1667毫米,轴距为2874毫米,比直接竞争对手保时捷Macan和宝马X4都要大。而且由于本身的造型就比较张扬,所以它看上去比实际尺寸还要更大一些。相比之下我们这辆2.0T车型选装的19英寸轮圈都显得有点小了,3.0T车型装备的20英寸轮圈还算比较合适。
虽然车体不小,但由于车体结构部分有80%采用高强度的铝合金材质——这在同级别中是很罕见的技术,因此这辆车实际上并不算很沉,2.0T车型整备质量为1850公斤,3.0T车型则把体重控制在了两吨以下
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F-PACE尾部的造型更加突出棱角的效果,带着捷豹家族经典的“我就这么任性你又能把我怎么地?”的设计语言,线条偏硬,很有力量感。尾灯的造型来自于F-TYPE,明摆着炫耀跑车元素。双边共两出排气管没有做过多的精心设计,就那么细细的两根摆在那里,有点过于低调了,这是我唯一不满意的地方。
来到车内,有点出乎意料的,内饰设计没有外形那么独特,而是更强调功能性。整个中控台采用传统布局,线条平直,区块划分规整清晰,操作直观。内饰的颜色相对来说也偏理性,我查了一下选装配置单,除了座椅和门把手部位可选择红色皮革之外,其它地方可供选择的基本都是素雅的深色或浅色。
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在豪华感方面,F-PACE下了足够多的料。中控台上部、门板扶手和中央扶手箱等手肘接触部位都由皮革覆盖,再配上精细的缝线,很有质感。中控面板默认为黑色钢琴烤漆材质,另外提供了铝合金以及多种木纹面板可供选择。10种色彩的氛围灯进一步提升豪华气息。我们手中的3.0T首发限量版档次更高,在车门装饰板和座椅上印制了英国贵族喜爱的千鸟格图案,车顶覆盖Alcantara,比2.0T车型明显豪华出一截。
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2.0T R SPORT和3.0T S首发限量版装备了10.2英寸的彩色液晶触摸屏。屏幕显示效果出色,支持多点触控,而且响应很灵敏,用起来顺手。多媒体系统和现今路虎车上的是一样的,操作并不复杂,但因为功能很多,确实需要一些时间稍微学习一下。
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另外这两款车还装备了非常酷炫的12.3英寸全液晶仪表板,这在当下也是很时髦的配置。仪表板显示菜单中有一大堆功能设置,包括不同风格的主题,还可以全屏显示3D地图,够我玩上一阵子的。
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唯一让我不太满意的地方在于车内似乎有过于浓重的路虎车元素,例如车窗升降按钮和驾驶模式选项键,让人一眼就联想到发现神行,这可不是什么好事儿。
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总的来看F-PACE的内饰已经达到了它的身价,全液晶仪表和车内氛围灯等配置很吸引人,不过测试车上有很多选装的装饰件,如果你想买全系最低配素颜车的话,得做好心理准备。
作为一辆捷豹车来说,空间并不是特别重要的,但对于一辆SUV来说,空间还是比较重要的,这两个因素相互PK了一下之后,F-PACE的空间表现结果如下:
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顺便说一句,这辆车的舒乘坐适性令人满意,座椅不属于偏软的那种,注重支撑和包裹,能够很好的贴合人体,尤其它的坐垫比较长,腿部支撑很到位,舒服。后排座椅靠背具备12�的角度调节,而且是电动的。
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在储物空间方面,我们可以看出这辆车已经很用心,中控台下方具备足够实用的储物格,这在同级别中已经很不错,不信你去看看Macan和宝马X4。然而客观来说它的储物能力依然算不上出色,地台两侧的小储物格实用性不高,中央扶手箱空间也比较小,只能说它尽力了。
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虽然不能说是无可挑剔吧,但我觉得F-PACE的空间表现已经基本满足了日常需求,该有的空间灵活性功能也都做到位了,干点儿脏活累活应该也不成问题。
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